2013年上海二手車交易量數(shù)據(jù)還沒(méi)有出爐，但是通過(guò)種種跡象，我們可以預(yù)料到滬牌新政以及限遷政策之后，2013年上海二手車交易量不會(huì)有很好的表現(xiàn)。

　　滬牌新政，上海二手車交易市場(chǎng)表現(xiàn)不佳

　　2013年4月中下旬，“滬牌新政”中針對(duì)二手車交易的新規(guī)正式實(shí)施，隨之而來(lái)的就是二手車交易量的“退燒”。數(shù)據(jù)顯示，政策實(shí)施當(dāng)周，滬上部分二手車市場(chǎng)交易量環(huán)比下降四成之多，可見(jiàn)影響之大。

　　一直以來(lái)，滬牌以拍賣形式落地，流拍者往往到二手車市場(chǎng)里尋找買牌機(jī)會(huì)。這也給從牌照為生的黃牛黨可乘之機(jī)。消費(fèi)者為了能夠早點(diǎn)拿到牌照，也寧愿多花點(diǎn)銀子。正是這種關(guān)系，滬牌在二手車市場(chǎng)內(nèi)一直是供不應(yīng)求的。

　　為了遏制這種炒牌現(xiàn)象，政府陸續(xù)醞釀出臺(tái)限牌措施，到2013年4月，各項(xiàng)限牌新政紛紛落地，最終導(dǎo)致炒牌現(xiàn)象幾乎絕跡于二手車市。而這樣的后果也直接導(dǎo)致了“帶牌賣車”幾乎絕跡。

　　此后，隨著滬牌新政效應(yīng)的發(fā)散，滬二手車交易量逐漸下滑，市場(chǎng)人氣驟降，二手車商艱難度日。這種后果一直持續(xù)到8月份才略有起色。10月份，隨著二手車圈內(nèi)傳出過(guò)戶解禁的消息后，市場(chǎng)整體氣氛才有了明顯的回暖跡象。

　　限遷政策 上海新舊二手車出手難

　　由于各地紛紛實(shí)施環(huán)保政策，導(dǎo)致滬上二手車市場(chǎng)流通渠道受限，且有范圍進(jìn)一步擴(kuò)大的勢(shì)頭。這也直接導(dǎo)致了國(guó)二排放車型越來(lái)越難賣。

　　某二手車商告訴編輯，從2013年初至今，2009年之前的車型受到排放標(biāo)準(zhǔn)限制流通逐漸受阻，能夠接收的城市大都為一些四、五線城市，照此趨勢(shì)，明年的情況會(huì)更不樂(lè)觀。

　　而正是由于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨于嚴(yán)格，導(dǎo)致這些不達(dá)標(biāo)車型在價(jià)格上也縮水嚴(yán)重。據(jù)該車商表示，截至目前，這些車型的價(jià)格下滑非常明顯，幅度在5000-10000元左右，幾乎無(wú)利潤(rùn)可言。面對(duì)這種窘境，不少車商寧愿少賺點(diǎn)，也希望能盡快出手這些車。

　　此外，雖然滬二手車沒(méi)有受到限購(gòu)政策的正面沖擊，但由于周邊外牌政策收口越來(lái)越緊，不少打算買二手車上外牌的潛在客戶有一定流失。這對(duì)于2013全年二手車交易量也間接造成了一定影響。

　　2013年以來(lái)，上海二手車市場(chǎng)因?yàn)楦鞣N因素的制約，尤其是是政策發(fā)布上面的確受到了很大的影響。2014年上海二手車市是否還會(huì)繼續(xù)走低，是否還會(huì)有著新政出臺(tái)，目前中國(guó)二手車城沒(méi)有得到準(zhǔn)確消息，但是我們可以預(yù)測(cè)上海牌照政策對(duì)于二手車市場(chǎng)的影響依舊會(huì)持續(xù)下去。

　　2013年私人、私企客車額度投標(biāo)拍賣結(jié)果

　　投標(biāo)拍賣時(shí)間投放數(shù)量最低成交價(jià)平均成交價(jià)最低成交價(jià)格截至?xí)r間投標(biāo)人數(shù)

　　2013年1月900075000元75332元11:29:40 第065位20857

　　2013年2月900083300元83571元11:29:59 第133位24651

　　2013年3月900090800元91898元11：29：44第1位23589人

　　2013年4月1100083900元84101元11：27：04第3位26174人

　　2013年5月900080700元80803元11：29：26第4位22224人

　　2013年6月900077600元77823元11：21：22第1位21482人

　　2013年7月900076300元76465元11:29:22第933位21811人

　　2013年8月900074700元74939元11：29：24 第30位22650人

　　2013年9月900073400元73492元11:29:54 第96位35154人

　　2013年10月1000082300元83723元11:29:56 第309位28887人

　　2013年11月850075500元75717元11:29:34 第5位38220人

　　2013年12月850076000元76093元11:29:50 第13位39625人

　　歷史回顧

　　2013年3月——3月滬牌最低90800!半年破10不是夢(mèng)想

　　一直在想，上海車牌年底是否會(huì)破10萬(wàn)，看來(lái)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)可能會(huì)朝前移半年吧。小編有不少朋友以為這個(gè)月的價(jià)格可能會(huì)和上月持平甚至降低，看來(lái)我們還都是小看了國(guó)人的“購(gòu)買力”!

　　最終的這價(jià)格90800......傷不起啊!傷不起!3月車牌最低成交價(jià)為90800元，投標(biāo)人數(shù)23589人，最低價(jià)相比上月繼續(xù)上漲了7500元。本人表示對(duì)這個(gè)價(jià)格很無(wú)奈。接下來(lái)讓我們看看本月車牌最終結(jié)果明細(xì)：

　　3月上海私牌最低成交價(jià)：90800元(上月83300元))

　　3月上海私牌平均成交價(jià)：91898元(上月83571元)

　　3月上海私牌拍賣競(jìng)標(biāo)人數(shù)：23589人(上月24651人)

　　2013年8月

　　為了抑制機(jī)動(dòng)車額度拍賣價(jià)格過(guò)高、過(guò)快增長(zhǎng)，今年4月起上海就試行了警示價(jià)的措施，歷時(shí)四個(gè)月的上海車牌警示價(jià)的確起到了控制價(jià)格的作用;而今天，大家所期待的上海車牌8月新政揭開了神秘的面紗，上海車牌拍賣新政從8月起仍采取警示價(jià)的形式，同時(shí)也將縮短拍賣的時(shí)間，8月的警示價(jià)價(jià)格為74100元，9月警示價(jià)價(jià)格為72600元。

　　2013年8月機(jī)動(dòng)車額度投標(biāo)拍賣的時(shí)間定于8月17日上午10點(diǎn)30分舉行，額度投放量9000張。上海車牌拍賣8月新政的主要變化有3個(gè)方面：

　　縮短拍賣首次出價(jià)時(shí)間

　　拍賣首次出價(jià)時(shí)間從原來(lái)的10:00——11:00調(diào)整為10:30——11:00，縮短半小時(shí)，減少了競(jìng)買人首次出價(jià)階段等候時(shí)間。第二階段價(jià)格修改的時(shí)間仍為11:00——11:30。

　　明確警示價(jià)起動(dòng)機(jī)制

　　首先，8月、9月的上海車牌拍賣仍采用警示價(jià)的措施，10月份不再設(shè)立警示價(jià)，不過(guò)若10月份額度拍賣成交均價(jià)較9月份增幅超3%(含)以上且低于6%時(shí)，則11月首次出價(jià)階段啟動(dòng)警示價(jià)，警示價(jià)價(jià)格設(shè)置剔除10月份成交均價(jià)的上漲因素，取最近三個(gè)月(即7、8、9月)拍賣成交均價(jià)的加權(quán)平均值。

　　若10月份成交均價(jià)較9月份增幅達(dá)到6%(含)以上，則11、12兩個(gè)月連續(xù)設(shè)置同一警示價(jià)(方法與超3%相同)。

　　優(yōu)化拍賣系統(tǒng)界面

　　一是系統(tǒng)界面增設(shè)警示價(jià)的提示信息，提醒拍賣者本次拍賣是否增設(shè)警示價(jià)，如有警示價(jià)，則首次出價(jià)必須在不超過(guò)警示價(jià)范圍內(nèi)出價(jià)，否則系統(tǒng)不予支持。二是價(jià)格修改階段，在保留價(jià)格修改數(shù)字輸入框的同時(shí)，在其上方增加了目前最低可成交價(jià)，以及價(jià)格修改值的按鈕，拍賣者即可在價(jià)格修改數(shù)字框中修改價(jià)格，也可點(diǎn)擊價(jià)格修改按鈕，兩種價(jià)格修改的幅度范圍均為目前最低可成交價(jià)的上下300元。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：上海車牌價(jià)格的居高不下最大的因素還是在于剛需市場(chǎng)的巨大，因此不管價(jià)格是漲是跌都與拍牌的人數(shù)息息相關(guān)，而對(duì)于控制價(jià)格來(lái)說(shuō)，編輯認(rèn)為最好的方法應(yīng)該是控制拍牌的人數(shù)。如果能夠采取拍牌者必須持有購(gòu)車發(fā)票才能購(gòu)買到有效的標(biāo)書，而且甚至可能規(guī)定必須持有上海的購(gòu)車發(fā)票才能在享受在上海拍牌的資格的話，上海車牌的價(jià)格一定會(huì)得到控制。

　　2013年11月

　　近日，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，上海市為了進(jìn)一步加強(qiáng)管控號(hào)牌拍賣管理，從2014年起開始試行機(jī)動(dòng)車號(hào)牌拍賣“警示價(jià)”機(jī)制，并且會(huì)同時(shí)公布當(dāng)年的號(hào)牌投放總量，根據(jù)新規(guī)，個(gè)人號(hào)牌拍賣和單位號(hào)牌拍賣將分開進(jìn)行，針對(duì)二手車帶牌過(guò)戶問(wèn)題也進(jìn)行了相應(yīng)的規(guī)定修訂。

　　● 新規(guī)內(nèi)容

　　據(jù)介紹，2014年投放總量保持在10萬(wàn)張左右，含個(gè)人和單位，其中，單位機(jī)動(dòng)車額度投放量將控制在年度投放總量10%以內(nèi)。每月額度投放量保持基本均等，其中，春節(jié)、五一、十一假期前的投放量9000輛/月(含個(gè)人和單位)，其余月份的投放量8000輛/月(含個(gè)人和單位)，以引導(dǎo)競(jìng)買人按需自由選擇拍賣時(shí)間。

　　● “警示價(jià)”

　　據(jù)了解，為遏制投標(biāo)拍賣價(jià)格過(guò)快過(guò)高非理性上漲，堅(jiān)決打擊投機(jī)炒作，2014年試行年度統(tǒng)一“警示價(jià)”措施，即全年每月設(shè)置同一“警示價(jià)”，“警示價(jià)”值選擇 2013年最低“警示價(jià)”72600元。競(jìng)買人首次出價(jià)階段出價(jià)高于“警示價(jià)”，系統(tǒng)將不予接受。第二階段價(jià)格修改仍按現(xiàn)行方法操作。

　　● 個(gè)人、單位分場(chǎng)拍賣

　　新規(guī)將現(xiàn)行的私人、私企機(jī)動(dòng)車額度拍賣同場(chǎng)舉行改為個(gè)人、單位分場(chǎng)舉行，實(shí)行有底價(jià)競(jìng)拍，起拍價(jià)為個(gè)人投標(biāo)拍賣成交均價(jià)。

　　● 二手車過(guò)戶新規(guī)

　　2014 年1月1日起，“新增機(jī)動(dòng)車額度僅用于本市新增車輛上牌”措施，調(diào)整為“二手車辦理帶額度(即帶牌)過(guò)戶轉(zhuǎn)讓手續(xù)后半年內(nèi)，不得辦理退牌、轉(zhuǎn)籍(遷出本市)等二手車業(yè)務(wù)(生效判決、裁定以及婚姻、繼承等特殊原因除外)，即二手車帶牌過(guò)戶后半年內(nèi)不得車牌分離，二手車帶牌過(guò)戶不再限制”。原“新增機(jī)動(dòng)車額度首次啟用后三年內(nèi)不得帶牌過(guò)戶轉(zhuǎn)讓”、“二手車存量額度轉(zhuǎn)讓價(jià)格不得超過(guò)最近一次機(jī)動(dòng)車額度拍賣成交均價(jià)”等措施繼續(xù)執(zhí)行。

　　同時(shí)，市機(jī)動(dòng)車額度管理辦公室表示，希望通過(guò)一次性公布年度投放總量、統(tǒng)一年度“警示價(jià)”和個(gè)人、單位分場(chǎng)拍賣等措施，有效引導(dǎo)公眾對(duì)機(jī)動(dòng)車額度投標(biāo)拍賣的預(yù)期，引導(dǎo)競(jìng)買人理性出價(jià)。同時(shí)，按照“取之于交通，用之于交通;取之于社會(huì)，用之于社會(huì)”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車額度投標(biāo)拍賣資金使用管理信息的透明度，及時(shí)向人大和社會(huì)公開年度資金收入及使用情況。下一步，將在對(duì)2014年推出的試行措施作全面評(píng)估后，進(jìn)一步完善本市機(jī)動(dòng)車額度管理工作。

　　2013年12月——北上廣車牌政策 滬牌拍賣全年限10萬(wàn)張

　　2013即將結(jié)束，轉(zhuǎn)眼進(jìn)入2014年，為控制機(jī)動(dòng)車總量，緩解交通擁堵，落實(shí)節(jié)能減排，改善城市大氣環(huán)境，各城市紛紛出臺(tái)更加嚴(yán)格的小客車新增數(shù)量控制措施，下面就為您介紹北上廣三大城市2014年增額小客車新政策。

　　北京購(gòu)車新規(guī)改2月一次搖號(hào) 4年60萬(wàn)輛

　　《細(xì)則》中提出，北京市小客車年度指標(biāo)配置總量由24萬(wàn)縮減為15萬(wàn)個(gè)，確保2017年機(jī)動(dòng)車保有量不超過(guò)600萬(wàn)。從2014年起到2017年，4年時(shí)間，增量小客車指標(biāo)額度共60萬(wàn)個(gè)，其中17萬(wàn)個(gè)為新能源小客車指標(biāo)。

　　《細(xì)則》明確將根據(jù)個(gè)人參加搖號(hào)的累計(jì)次數(shù)設(shè)置階梯中簽率，累計(jì)參加搖號(hào)24次(含)以內(nèi)未中簽的，中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率;累計(jì)參加搖號(hào)25次至36次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為檔期基準(zhǔn)中簽率的2倍;累計(jì)參加搖號(hào)37次至48次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為檔期基準(zhǔn)中簽率的3倍，以此類推。

　　據(jù)悉，北京新的“小客車搖號(hào)系統(tǒng)”正在改造，將于明年1月1日上線，新系統(tǒng)可直接查詢累計(jì)搖號(hào)次數(shù)等情況。明年起，每?jī)蓚�(gè)月?lián)u號(hào)一次，明年的第一次搖號(hào)將于2月份進(jìn)行。

　　滬車牌試行“縮量控價(jià)” 年度警示價(jià)為72600元

　　上海市機(jī)動(dòng)車額度管理辦公室10日表示，上海將調(diào)整當(dāng)前車牌拍賣規(guī)則，明年起試行一次性公布機(jī)動(dòng)車額度年度投放總量和“警示價(jià)”措施，同時(shí)，實(shí)施個(gè)人、單位機(jī)動(dòng)車額度分場(chǎng)投標(biāo)拍賣。

　　據(jù)了解，上海確定了2014年機(jī)動(dòng)車額度投放總量保持在10萬(wàn)張左右(含個(gè)人和單位，其中，單位機(jī)動(dòng)車額度投放量占年度投放總量10%以內(nèi))，每月額度投放量保持基本均等，其中，春節(jié)、五一、十一假期前的投放量9000輛/月，其余月份的投放量8000輛/月，以引導(dǎo)競(jìng)買人按需自由選擇拍賣時(shí)間。

　　此外，為遏制車牌投標(biāo)拍賣價(jià)格過(guò)快過(guò)高非理性上漲，堅(jiān)決打擊投機(jī)炒作，還將設(shè)定年度統(tǒng)一“警示價(jià)”。上海決定2014年選擇2013年最低“警示價(jià)”72600元作為年度“警示價(jià)”。競(jìng)買人首次出價(jià)階段出價(jià)高于“警示價(jià)”，系統(tǒng)將不予接受。第二階段價(jià)格修改仍按現(xiàn)行方法操作。

　　廣州政策不變 保持“搖號(hào) 拍賣”分配模式

　　從廣州市交委了解到，廣州市仍然保持原有政策不變。廣州市目前參考并結(jié)合了北京“無(wú)償搖號(hào)”的模式與上海“有償競(jìng)拍”的模式來(lái)分配中小客車增量配額指標(biāo)。

　　增量指標(biāo)以12個(gè)月為一個(gè)配置周期。每個(gè)周期配置額度為12萬(wàn)個(gè)，按月度平均分配，并不得跨周期配置。

　　增量指標(biāo)按照1:5:4的比例配置，即每個(gè)配置周期內(nèi)，以搖號(hào)方式配置的節(jié)能車增量指標(biāo)為1.2萬(wàn)個(gè)，以搖號(hào)方式配置的普通車增量指標(biāo)為6萬(wàn)個(gè)，以競(jìng)價(jià)方式配置的普通車增量指標(biāo)為4.8萬(wàn)個(gè)。單位增量指標(biāo)占配置額度的12%，個(gè)人增量指標(biāo)占配置額度的88%。

　　2014年1月——二手車帶牌過(guò)戶解禁 滬牌警示價(jià)全年統(tǒng)一

　　2013年12月底，滬相關(guān)部門針對(duì)牌照及二手車過(guò)戶等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了梳理。規(guī)定從2014年1月1日開始，二手車帶牌過(guò)戶解禁，但同時(shí)也給出了限制，即二手車允許帶牌過(guò)戶，但半年內(nèi)不允許車牌分離。此外，滬牌的警示價(jià)也進(jìn)行了重新設(shè)定，并進(jìn)行了全年統(tǒng)一。

　　自2013年4月起，上海針對(duì)滬牌及二手車市出臺(tái)多項(xiàng)規(guī)定，雖然從一定程度上對(duì)二手車市場(chǎng)內(nèi)的黃牛抄牌現(xiàn)象有了明顯的打壓，但滬牌“僧多粥少”這一源頭卻絲毫沒(méi)有受到影響。另外，由于2013年的一系列新規(guī)，導(dǎo)致滬二手車成交量明顯下降，最大下降甚至達(dá)到7成以上�？梢�(jiàn)，政策對(duì)于市場(chǎng)終端的銷售的確產(chǎn)生了不小的負(fù)面效應(yīng)。在這種情況下，2014年1月1日調(diào)整后的新政，對(duì)二手車市場(chǎng)又將會(huì)帶來(lái)哪些變化呢?

　　“解禁”后觀望情緒重

　　由于2013年對(duì)二手車過(guò)戶實(shí)施“限制帶牌過(guò)戶”規(guī)定，導(dǎo)致滬二手車成 交量明顯受挫，幾乎所有車商拒收帶牌交易車輛，由此不少車主只能光車出手，而這一尷尬直接影響了賣車的出售頻率。與此同時(shí)，由于過(guò)戶受禁，車商一旦收牌， 也將成為“死牌”難以出售。如此循環(huán)，對(duì)買賣雙方都造成了不小的影響。這一現(xiàn)象一直持續(xù)到2013年10月份。10月后，坊間傳出這一規(guī)定將松口的消息， 使得二手車市緊繃狀態(tài)得以緩解。

　　直到2014年1月1日起，從不能過(guò)戶到現(xiàn)在的可以過(guò)戶，但半年內(nèi)車牌不能分離的規(guī)定，雖然未能達(dá)到此前市場(chǎng)的預(yù)期，但顯然這一規(guī)定給二手車市場(chǎng)帶來(lái)了不小的動(dòng)力。對(duì)此，共和興路一二手車商表示，新政實(shí)施時(shí)間還不長(zhǎng)，暫時(shí)效果不明顯。一是因?yàn)槭袌?chǎng)內(nèi)大家都在觀望，另外，進(jìn)入1月，二手車市銷量逐漸開始下滑，旺季氛圍變淡，不少外地黃牛也回家過(guò)年，所以，截至目前，二手車過(guò)戶新政對(duì)市場(chǎng)造成的直接影響并不大。但可以預(yù)計(jì)，年后這一新政將開始逐漸“發(fā)酵”。

　　二手車市滬牌交易“暗涌”

　　由于從2014年1月1日起，滬牌全年實(shí)施7.26萬(wàn)元的警示價(jià)，導(dǎo)致市場(chǎng)內(nèi)對(duì)滬牌的價(jià)格大都預(yù)測(cè)，2014年滬牌將持續(xù)在7萬(wàn)元上下徘徊。

　　2013年，滬針對(duì)二手車市場(chǎng)內(nèi)滬牌交易強(qiáng)制限定，如今二手車牌分離半年后可進(jìn)行交易政策的實(shí)施，導(dǎo)致滬牌在二手車市場(chǎng)內(nèi)的抄牌現(xiàn)象再次抬頭。但由于“警示價(jià)”的存在，所以，到目前為止，滬牌在二手車市場(chǎng)內(nèi)的波動(dòng)并不十分明顯。

　　但從近期新政，以及二手車市場(chǎng)的走勢(shì)及風(fēng)向來(lái)看，在壓抑了近一年時(shí)間的滬二手車市場(chǎng)，將有望在2014年沖一沖，而這一動(dòng)作將在年后充分體現(xiàn)。對(duì)此，共和新路二手車商表示，由于新政實(shí)施不久，多數(shù)車商以及黃牛都在觀望，暫時(shí)都沒(méi)有太大的動(dòng)作。