北京市普通小汽車搖號階梯中簽率計算方法：

　　28日發(fā)布的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細則(2013年修訂)規(guī)定，將根據(jù)個人參加搖號的累計次數(shù)設置階梯中簽率。

　　具體辦法是：累計參加搖號24次(含)以內(nèi)未中簽的，中簽率為當期基準中簽率(第一檔);累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍(第二檔);累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍(第三檔)，以此類推。

　　1701，這是目前申請購買示范應用新能源小客車配置指標的人數(shù)，由于已超配置指標數(shù)，因此首輪新能源車配置指標恐將搖號產(chǎn)生。昨天，北京緩解擁堵網(wǎng)站發(fā)布購車搖號申請最新數(shù)據(jù)，本月將進行的今年首輪搖號，將有180余萬個申請等待中簽。

　　首設兩個搖號池

　　據(jù)北京緩解擁堵網(wǎng)站統(tǒng)計，截至2014年2月8日24時，小客車配置指標累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共1701個;有653家單位申請示范應用新能源小客車配置指標3084個。

　　上月初，據(jù)市科委的統(tǒng)計，購買新能源汽車的個人申請編碼為731個，單位有效申請編碼達1040個。近一個月以來，購買新能源汽車的申請猛增，其中個人申請猛增970個，單位申請則增加了2000余個。

　　按照配置計劃，本市全年累計配置兩萬個新能源車購車指標，個人和單位各一萬個。全年搖號6次，平均每次搖號，個人和單位配置指標各約1666個左右。

　　目前來看，將于本月舉行的首輪搖號中，新能源車指標申請數(shù)已超過配置指標數(shù)，恐將進行搖號。據(jù)介紹，新能源車指標配置將單獨設立搖號池，如申請人數(shù)少于配置指標數(shù)量，無需搖號;申請人數(shù)多于指標則需搖號。

　　不過，申請者不用擔心，市科委此前曾透露，今年兩萬個配置指標將不會平均分配到六次搖號，而是根據(jù)申請購買人數(shù)進行調(diào)控，以提高新能源汽車的中簽率。具體指標配置方案將于本月揭曉。

　　普通購車申請已達180余萬

　　截止到2014年2月8日24時，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共1841213個;有21448家單位申請普通小客車配置指標35591個。有關部門將對這些申請信息進行審核，審核結果將于2月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。

　　今年起，本市每年配置機動車指標數(shù)15萬個。4年內(nèi)，本市新增小客車數(shù)量最多為60萬輛。

　　久搖不中者中簽概率提高

　　今年起，本市普通小汽車搖號實行階梯中簽率，提高久搖不中者的中簽概率。依據(jù)規(guī)定，累計參加搖號24次(含)以內(nèi)未中簽者，中簽率為當期基準中簽率;搖號25次至36次未中者，中簽率升為當期基準中簽率的兩倍;搖號37次至48次未中簽者，中簽率升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。

　　據(jù)市交通委此前估算，約有145萬人的搖號次數(shù)不超過24次，中簽率大約是0.8%;搖號25次至36次未中簽的有39萬人，中簽率為1.6%。還有約2.5萬名申請者從第一輪就開始參與搖號一直未中，即將進行的搖號將是他們參加的第37次搖號，他們的中簽率約為2.4%。

　　此外，本市還有大約千余名持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型駕駛證(C5)的申請人，這部分申請者如參加搖號24次(含)以內(nèi)未中簽，中簽率自動升為當期基準中簽率的兩倍;搖號25次至36次未中簽者，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍;搖號37次至48次未中簽者，中簽率升為當期基準中簽率4倍，以此類推。