已經(jīng)實(shí)施汽車限購(gòu)并進(jìn)行搖號(hào)競(jìng)拍的城市回顧>>>

　　北京：

　　新規(guī)實(shí)行3年 回顧北京汽車搖號(hào)政策

　　廣州

　　廣州市中小客車總量調(diào)控管理政策公告

　　天津

　　天津汽車搖號(hào)申請(qǐng)政策全文

　　貴陽(yáng)

　　貴陽(yáng)市小客車專段號(hào)牌配額指標(biāo)搖號(hào)辦法

　　回首2013，汽車消費(fèi)者的權(quán)益得到了更大程度的保障，越來(lái)越擁堵的城市交通讓行駛的車輪越來(lái)越沉重，執(zhí)法的力度越來(lái)越嚴(yán)厲，越來(lái)越奢侈的空氣讓新能源汽車離大家越來(lái)越近;展望2014，為了讓車輪不再負(fù)重前行，空氣不再渾濁，汽車政策將再下重拳，限購(gòu)區(qū)域會(huì)不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大?鼓勵(lì)節(jié)能車的政策會(huì)不會(huì)更貼地氣?消費(fèi)者的汽車消費(fèi)及使用會(huì)不會(huì)更便捷安心?……

　　大城之病 疏限并濟(jì)

　　政策回放：2013年第一天，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實(shí)施，規(guī)定對(duì)闖紅燈、遮擋車牌、酒后駕駛等行為的處罰更加嚴(yán)厲。

　　2013年12月16日零時(shí)起，天津宣布實(shí)施“限購(gòu)+限行”，成為繼北上廣黔之后，第五個(gè)實(shí)施機(jī)動(dòng)車限牌的城市。

　　2013回望：城市“病”了!擁堵在路上的汽車讓城市得了腸梗阻，步履蹣跚。

　　怎么治療“大城之病”，讓城市重新煥發(fā)活力?事實(shí)上，2013年，政府一直都在挖空心思來(lái)治療這場(chǎng)大病。年初，史上最嚴(yán)交規(guī)實(shí)施，處罰力度空前嚴(yán)厲，甚至出現(xiàn)闖黃燈計(jì)分的爭(zhēng)議。

　　2014猜想：去年底天津?qū)嵤┑?ldquo;限購(gòu)+限行”療法引起了業(yè)界較大的爭(zhēng)議，雖然能一定程度上減輕交通壓力，但卻無(wú)法根治“大城之病”，并且這讓其他二線城市人人自危：下一個(gè)限購(gòu)的是我們城市嗎?狼，真的來(lái)了。據(jù)了解，2014年，深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢、大連等八大城市均存在實(shí)施限購(gòu)的可能性。

　　霾綠之爭(zhēng) 山雨欲來(lái)

　　政策回放：2013年9月17日，四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確了財(cái)政補(bǔ)貼支持推廣應(yīng)用新能源汽車的具體政策。

　　2013年11月26日，四部委正式批復(fù)確定北京等23個(gè)城市與福建等5個(gè)省份城市群成為首批新能源汽車示范城市(群)。

　　2013回望：最近一段時(shí)間，霧霾成為大家熱議的話題。人們突然意識(shí)到，空氣也有可能成為奢侈品，成為土豪們的專利。

　　誰(shuí)也不能否認(rèn)，汽車尾氣是霧霾的幫兇之一。

　　如何治理環(huán)境，還我們一個(gè)朗朗的乾坤?事實(shí)上，2013年汽車行業(yè)沒少在這方面做出努力。一是排放，北京提前實(shí)施了京五標(biāo)準(zhǔn)，并宣布國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)將在2018年起在全國(guó)實(shí)施;二是油品，福州已悄然更換了國(guó)四油品;三是將油耗標(biāo)準(zhǔn)提高，繼續(xù)鼓勵(lì)真正省油的小排量車，并給予補(bǔ)貼。

　　當(dāng)然，更重要的是鼓勵(lì)和推廣新能源汽車。補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大到全國(guó)范圍，補(bǔ)貼方式從針對(duì)電池容量進(jìn)行補(bǔ)貼改為以續(xù)航里程為準(zhǔn)。

　　2014猜想：霾綠之爭(zhēng)，將在2014年愈演愈烈。新能源汽車的普及，仍與政策息息相關(guān)。多家車企表示，國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策及推廣應(yīng)用城市名單的出臺(tái)并不能夠滿足他們的期待，他們最為關(guān)注的是推廣城市的補(bǔ)貼細(xì)則。咱們福建入圍首批新能源汽車示范城市(群)，讓我們期待更貼地氣的補(bǔ)貼細(xì)則和新能源汽車市場(chǎng)化的那一刻吧。

　　此外，2014年，各大車企將提速節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，原因在于《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標(biāo)準(zhǔn)即將于2015年正式實(shí)施。

　　權(quán)益之護(hù) 波瀾不驚

　　政策回放：2013年1月1日，新的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，對(duì)汽車生產(chǎn)廠家銷售有缺陷產(chǎn)品的行為給予更嚴(yán)厲的管控手段，并且從原來(lái)的部門規(guī)章上升為行政法規(guī)。

　　2013年10月1日，國(guó)家質(zhì)檢總局正式施行《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(汽車三包)。

　　2013回望：2013年汽車三包的正式實(shí)施，對(duì)于普通車主的權(quán)益，是一項(xiàng)里程碑意義的保障。

　　很多人以為汽車三包實(shí)施后將有一波退換車潮，然而至今已有3個(gè)多月，記者從省消委會(huì)和省質(zhì)監(jiān)局了解到，投訴量并沒有明顯增大。這一方面說明汽車三包仍然存在“舉證難、鑒定難、索賠難”等問題，“需要有個(gè)過渡和完善的時(shí)期”;另一方面也說明車商在汽車三包實(shí)施之前已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。

　　2014猜想：可喜的是，省質(zhì)監(jiān)局已于近日出臺(tái)了《貫徹“汽車三包”試行辦法》，對(duì)質(zhì)監(jiān)部門處理汽車三包的流程、職責(zé)等進(jìn)行了詳細(xì)說明。消費(fèi)者在汽車三包的權(quán)益保障方面，將獲得質(zhì)監(jiān)部門的極大幫助。

　　另外，自2014年1月1日起，車輛購(gòu)置稅最低計(jì)稅價(jià)格與新車出廠價(jià)及時(shí)動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)，一旦出廠價(jià)有變動(dòng)，最低計(jì)稅價(jià)格也會(huì)相應(yīng)調(diào)整。這樣，消費(fèi)者繳納購(gòu)置稅時(shí)將參照該輛車的即時(shí)價(jià)格，而不是原來(lái)的出廠價(jià)。