2013年，我國汽車保有量達1.37億輛，是2003年汽車保有量的5.7倍，占全部機動車比率達到54.9%，比2003年提高了29.9%。在居民汽車保有量持續(xù)快速增長的情況下，我國能源、交通和空氣質(zhì)量壓力不斷加大，已限購限行的城市紛紛出臺新政來控制汽車保有量過快增長，未限購的城市也有可能在2014年加入到限購的行列中來。本文為您盤點部分地區(qū)即將實施的汽車政策。

　　已限購城市

　　目前，全國有 31個城市的汽車數(shù)量超過100萬輛， 8個城市汽車數(shù)量超過200萬輛，北京市汽車超過500萬輛。限購的城市中北京、上海、天津和廣州保有量均超過200萬輛。

　　1.北京

　　2013年保有量：520萬

　　北京小客車搖號新政2014年元旦起正式實施，新版小客車搖號系統(tǒng)也于1日零時正式上線。根據(jù)新政，北京搖號新政策2014年購車“搖號”改為兩月一次，逢雙月?lián)u;久搖不中者根據(jù)個人累計搖號次數(shù)設(shè)置階梯中簽率——首期搖號即進入搖號池的個人，在2013年2月份的“搖號”中，中簽率提升3倍，據(jù)統(tǒng)計，具備3倍中簽率條件的申請者約2.5萬人。另外，車被盜搶不用再搖號，2014北京搖號新政策規(guī)定具備條件可直接申請小客車指標，有效期6個月。

　　另外，2014年北京市小客車指標額度為15萬個，其中普通指標13萬個、純電動車指標2萬個。普通指標中，個人指標額度占年度指標配額的88%，單位和營運小客車指標額度各占年度指標配額的6%。這樣算來，個人普通指標每月不足1萬個。另外2萬個純電動車指標中，個人和單位各占年度指標配額的50%。

　　從2014年起到2017年的四年間，北京市預(yù)計增量小客車指標額度共60萬個。年度配置指標總量由24萬個減少到15萬個，從而使機動車保有量到2017年底不超過600萬輛。在指標結(jié)構(gòu)構(gòu)成上，43萬個是普通小客車指標，17萬個為北京市示范應(yīng)用新能源小客車指標。

　　2.上海

　　2013年保有量：212.86萬輛

　　2014年，上海市將實施一系列新政策來控制汽車保有量過快增長，并減少投機炒作行為。根據(jù)新政策，2014年，上海市機動車額度的投放總量保持在10萬張左右(含個人和單位，其中，單位機動車額度投放量占年度投放總量10%以內(nèi))， 每月額度投放量保持基本均等。其中，春節(jié)、五一、十一假期前的投放量為9000輛/月(含個人和單位)，其余月份的投放量為8000輛/月(含個人和單位)。

　　另外，2014年，上海市機動車額度拍賣將試行年度統(tǒng)一“警示價”措施，即全年每月設(shè)置同一 “警示價”，“警示價”選擇2013年的最低“警示價”72600元。競買人首次出價階段出價高于“警示價”，系統(tǒng)將不予接受。第二階段價格修改仍按現(xiàn)行方法操作。此外，還將現(xiàn)行的私人、私企機動車額度拍賣同場舉行改為個人、單位分場舉行。

　　3.天津

　　2013年保有量：215萬輛

　　天津于2014年1月1日起正式實施搖號和競價購車政策。2014年天津市小客車指標10萬個，按月分配;買新能源車也要搖號，全年指標1萬個;競價指標4萬個，競價者需繳納2000元保證金，單位不得用財政資金參加競價。

　　此外，自2014年3月1日起，天津市將按車輛尾號實施機動車限行交通管理措施。措施規(guī)定，工作日(法定節(jié)假日除外)每日7時至9時和14時至19時，天津市將禁止外埠牌照機動車在天津市外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路通行。2014年3月1日至2015年1月10日,工作日(法定節(jié)假日除外)每日7時至19時，天津市及外埠牌照機動車在外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路實施按照車牌尾號區(qū)域限行交通管理措施,按照車輛尾號，區(qū)域限行的機動車車牌尾號分為5組，定期輪換限行。

　　4.廣州

　　2013年保有量：204.16萬輛

　　廣州新政主要針對黃標車，其搖號標準暫時未發(fā)生變化。廣州從2014年1月1日起，將市中心區(qū)黃標車限行范圍由260平方公里擴大至365平方公里，全市黃標車限行范圍由此也將達到528平方公里。去年6月，廣州已經(jīng)對黃標車進限行區(qū)域的電子眼抓拍。同時第四階段機動車污染物排放標準的汽車將不允許在廣州上牌，也不允許從外地遷入廣州。

　　未限購城市

　　未限購的城市主要出臺一些像黃標車報廢或限行的政策來減少環(huán)境污染。

　　1.合肥

　　根據(jù)合肥市大氣污染防治工作會議要求，到2015年底，合肥市所有黃標車都將報廢，不再允許上路。車主如果報廢黃標車后再更換純電動汽車，可以享受一定金額的補貼或者折扣。除相應(yīng)的補貼外，從今年7月1日起，合肥市一環(huán)路內(nèi)24小時限行黃標車，2015年7月1日起二環(huán)路以內(nèi)禁行。到2016年7月1日，將在全市范圍內(nèi)實施禁行。

　　2.南京

　　2014年1月1日起，南京市國Ⅱ柴油黃標車將限制通行，在青奧會前淘汰6.6萬輛黃標車。為了降低機動尾氣排放，南京從2010年1月10日起，出臺嚴厲措施，分階段實施柴油黃標車限行。根據(jù)方案，從2014年1月1日起，南京將全面限行國Ⅱ柴油黃標車。

　　3.石家莊

　　針對省會機動車保有量猛增的現(xiàn)狀，石家莊自2014年起，市區(qū)內(nèi)實行機動車單、雙號限行。到2015年底，全部淘汰2005年底前注冊營運的黃標車;到2017年底，淘汰全部黃標車。

　　4.鄭州

　　近年來，鄭州機動車增長速度在全國省會同類城市中一直領(lǐng)先，與廣州、天津、深圳等一線城市的機動車保有量持平。鄭州市機動車總量快速增長，給城市交通造成很大壓力，機動車尾氣污染問題也日益突出。

　　有政協(xié)委員建議：適時考慮鄭州機動車限行、限購。應(yīng)通過搖號或車牌拍賣的方式，限制鄭州市機動車增長;按單雙號實施限行;同時，加強停車場、車庫的建設(shè)，減少和規(guī)范道路停車。

　　另外，鄭州市2015年底前，將完成2005年以前注冊的營運黃標車淘汰工作。2016年底前，淘汰所有黃標車。已淘汰的車輛加強管理，就地拆解，嚴禁轉(zhuǎn)出。由發(fā)改、商務(wù)、公安、環(huán)保、財政等部門建立黃標車淘汰“一站式”服務(wù)窗口，實行聯(lián)合審批。加強機動車污染源頭控制、嚴格油品質(zhì)量監(jiān)督、控制車用燃油總量。2014年底前全市供應(yīng)“國Ⅳ”車用柴油，2016年底供應(yīng)“國Ⅴ”車用燃油。

　　5.深圳

　　深圳市機動車保有量增長速度非�？�，目前已經(jīng)排名全國第二。截至2013年底，深圳市機動車保有量突破230萬輛，僅次于北京市。但深圳市市長許勤表示深圳不限購，而是希望依靠經(jīng)濟手段來調(diào)節(jié)市民出行方式，寄托于用經(jīng)濟手段來調(diào)節(jié)出行情況，使得大家擁有車輛，但是能夠合理地、適當?shù)厝ナ褂密囕v，這樣的方法得到很多業(yè)內(nèi)人士的贊同。

　　目前，深圳市交委透露即將在今年上半年啟動路邊臨時停車收費試點工作。已率先啟動路邊停車收費試點的四個片區(qū)分別是福田中心南片區(qū)、南山中心區(qū)、福田竹子林片區(qū)以及羅湖田貝片區(qū)。四個試點區(qū)域內(nèi)將累計規(guī)劃路邊臨時泊車位1673個，路邊長時間停車收費將明顯高于路外停車。

　　6.寧波

　　2014年初，寧波市政府常務(wù)會議就審議通過了三個跟空氣質(zhì)量有關(guān)的文件，其中兩個是關(guān)于黃標車的：《寧波市加快黃標車淘汰工作實施方案》和《寧波市鼓勵黃標車淘汰政府獎勵補貼實施辦法》。

　　從今年2月1日起寧波市將正式實施《寧波市鼓勵黃標車淘汰政府獎勵補貼實施辦法》。按照該辦法，全市將分三年時間，對2016年底前提前淘汰的私人或企業(yè)黃標車給予政府獎勵補貼，鼓勵私人和企業(yè)黃標車提前淘汰。

　　7.福州

　　福州將采取逐步擴大劃定禁行區(qū)域、經(jīng)濟補償?shù)确绞�，逐步淘汰黃標車和老舊車輛。市交通委將在2015年底前，全面淘汰2005年底前注冊營運的黃標車。公安部門將加大黃標車淘汰力度，到2017年底，基本淘汰黃標車。到2015年底，市區(qū)至少20%的主城區(qū)不得通行非“綠標車”。同時，結(jié)合公交車、地鐵站點網(wǎng)絡(luò)就近設(shè)置公共自行車站點，將公共自行車站點覆蓋范圍擴大到城區(qū)三環(huán)。另外，全市所有加油站2014年1月1日起全面供應(yīng)國四汽油，2015年1月1日起供應(yīng)國四柴油。2017年底前，則需全面供應(yīng)國五汽、柴油。