天津首批小客車(chē)增量指標(biāo)配置名額已經(jīng)通過(guò)搖號(hào)和競(jìng)價(jià)方式產(chǎn)生，增量指標(biāo)成市場(chǎng)“大蛋糕”，各家4S店銷(xiāo)售商均使出渾身解數(shù)，爭(zhēng)搶首批購(gòu)車(chē)者。一些4S店首先是開(kāi)展降價(jià)大促銷(xiāo);二是推出了代為購(gòu)車(chē)者搖號(hào)、補(bǔ)貼等待費(fèi)等多種促銷(xiāo)措施。值得注意的是，政府大力倡導(dǎo)的節(jié)能車(chē)和新能源汽車(chē)由于多種原因，銷(xiāo)售市場(chǎng)依然遇冷。

　　記者走訪多家4S店發(fā)現(xiàn)，降價(jià)已成為汽車(chē)銷(xiāo)售商爭(zhēng)搶指標(biāo)車(chē)的最大殺手锏。一般車(chē)型降價(jià)6%左右，有一款車(chē)最高的降價(jià)幅度為14%。一位汽車(chē)銷(xiāo)售商介紹，自去年開(kāi)始限購(gòu)后，到現(xiàn)在一輛車(chē)也沒(méi)有賣(mài)出。好不容易等來(lái)了首批購(gòu)車(chē)人群，一定要通過(guò)優(yōu)惠的價(jià)位留住他們�，F(xiàn)在他們銷(xiāo)售的都是經(jīng)濟(jì)型小客車(chē)，單價(jià)夠便宜了，但是為了留住顧客，10種車(chē)型依舊在降價(jià)促銷(xiāo)。除了經(jīng)濟(jì)型小客車(chē)降價(jià)外，一些中高端汽車(chē)銷(xiāo)售商為了鎖定自己的客戶群，降價(jià)幅度更大。一家進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，最近他們銷(xiāo)售的一款進(jìn)口車(chē)，單車(chē)最高優(yōu)惠額度達(dá)到了12萬(wàn)元，降價(jià)幅度14.3%。不賣(mài)不行啊，只要有一點(diǎn)利潤(rùn)就趕快出手，耗不起了。

　　據(jù)了解，目前獲得增量指標(biāo)的購(gòu)車(chē)者中，購(gòu)車(chē)單價(jià)一般都鎖定在15萬(wàn)元到30萬(wàn)元之間，造成這些價(jià)位的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。據(jù)一家汽車(chē)網(wǎng)發(fā)布的消息稱，天津一家4S店推出了購(gòu)一汽馬自達(dá)8，最高可優(yōu)惠1.5萬(wàn)元的促銷(xiāo)活動(dòng)。該車(chē)原價(jià)24.98萬(wàn)元，降價(jià)1.5萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)23.48萬(wàn)元，降價(jià)幅度6%。另一家4S店推出了購(gòu)東風(fēng)雪鐵龍C5，可享2.3萬(wàn)元現(xiàn)金的優(yōu)惠措施。該車(chē)原價(jià)18.99萬(wàn)元，降價(jià)2.3萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)16.69萬(wàn)元，降幅達(dá)到了12.1%。

　　為吸引顧客前來(lái)買(mǎi)車(chē)，西青區(qū)中北鎮(zhèn)一家汽車(chē)4S店推出了可為購(gòu)車(chē)者代辦搖號(hào)申請(qǐng)服務(wù)措施。具體說(shuō)就是由他們組織專門(mén)團(tuán)隊(duì)為購(gòu)車(chē)者代辦搖號(hào)申請(qǐng)手續(xù)服務(wù)、全程開(kāi)展搖號(hào)購(gòu)車(chē)流程咨詢與協(xié)助服務(wù)。對(duì)顧客的要求是要預(yù)交5000元訂金，時(shí)間為2個(gè)月。銷(xiāo)售商如果在2個(gè)月內(nèi)搖不到號(hào)，可以退費(fèi)或者幫助客戶繼續(xù)搖號(hào)。不僅如此，這家4S店還配套推出了搖號(hào)等待補(bǔ)貼措施。在顧客等待2個(gè)月的搖號(hào)期限內(nèi)，銷(xiāo)售商給客戶每天發(fā)放25元的補(bǔ)貼，2個(gè)月可以獲得1500元。

　　記者注意到，跟上述普通小客車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)相比，節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)依然遇冷。位于濱海新區(qū)塘沽一家4S店推出了多款混合動(dòng)力節(jié)能車(chē)。該店雖然也推出了優(yōu)惠1萬(wàn)元的措施，但前來(lái)購(gòu)車(chē)的人很少。店員介紹，按照現(xiàn)在增量小客車(chē)要求，節(jié)能汽車(chē)雖然也參加搖號(hào)，但中簽率幾乎是百分百，特別適宜著急購(gòu)車(chē)的市民。但不知道為什么，前來(lái)購(gòu)車(chē)的人就是不喜歡。一位顧客介紹，他看了一款油電混合動(dòng)力節(jié)能車(chē)，售價(jià)25.98萬(wàn)元，比普通車(chē)貴了不少，又沒(méi)有相關(guān)補(bǔ)貼，所以不想買(mǎi)。再有，這種混合動(dòng)力車(chē)雖然節(jié)能，但畢竟上市時(shí)間很短，其質(zhì)量到底如何讓人不放心。

　　跟節(jié)能車(chē)相比，一些新能源電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售更冷，即使不限購(gòu)可以直接上牌照。一位銷(xiāo)售商介紹，車(chē)型少、車(chē)價(jià)貴、百姓對(duì)質(zhì)量不放心、充電設(shè)施不太完善等都成為了市場(chǎng)的攔路虎。其實(shí)，不管是節(jié)能車(chē)還是新能源汽車(chē)，一般來(lái)講質(zhì)量都是沒(méi)有問(wèn)題的，關(guān)鍵是要加大宣傳力度;另外，補(bǔ)貼政策和配套設(shè)施一定要到位。據(jù)了解，北京今年首次小客車(chē)指標(biāo)搖號(hào)中，新能源車(chē)申請(qǐng)全中標(biāo)，其中有很多人就是從原來(lái)申請(qǐng)普通車(chē)改過(guò)來(lái)申請(qǐng)新能源汽車(chē)的。