共搖出4675個增量指標，其中個人普通車增量指標4004個、

　　個人節(jié)能車增量指標125個、單位普通車增量指標546個。

　　搖號結(jié)束后30分鐘申請人就可登錄小客車調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站

　　(www.tjjttk.gov.cn)、或在搖號結(jié)束1小時后撥打12580查詢結(jié)果。

　　未中簽的申請人，其有效編碼會自動回到搖號池，按照所選的搖號

　　申請指標類型，在有效期內(nèi)納入下一次也就是3月的搖號配置。

　　本報訊(記者萬紅 實習(xí)生李思璠 攝影張磊)昨天14：26，備受關(guān)注的本市小客車總量調(diào)控首次搖號正式開始，全市共有136640個通過首次搖號資格審核的申請編碼也就是有效申請者，共同申請5460個增量指標。經(jīng)過40余分鐘搖號過程，結(jié)果正式出爐：最終共搖出4675個增量指標，其中個人普通車增量指標4004 個、個人節(jié)能車增量指標125個、單位普通車增量指標546個，由于本期單位節(jié)能車申請有效編碼數(shù)為 0，所以此次搖號沒有產(chǎn)生單位節(jié)能車指標。

　　中簽率 個人節(jié)能車100%

　　昨天13：30記者就來到搖號現(xiàn)場，巨大的顯示屏上顯示著“天津市小客車總量調(diào)控搖號開幕式”的字樣。本次也就是今年2月本市小客車增量搖號的配置指標數(shù)量中，個人普通車4004個、個人節(jié)能車801個、單位普通車546個、單位節(jié)能車109個。那么按照此次搖號出爐結(jié)果粗略計算，個人節(jié)能車的中簽率最高為100%;隨后為單位普通車，中簽率約為41%，再隨后是最受市民關(guān)注的個人普通車，中簽率約為3%，最低的為單位節(jié)能車，中簽率為0。從中不難看出，市民的購車熱情依舊集中在普通車上，節(jié)能車則受到了“冷遇”。

　　搖號 大致分五步進行

　　14：26搖號一開始，北方公證處的公證人員、市監(jiān)察局現(xiàn)場監(jiān)查人員就對搖號器具等封存情況進行了檢查，展示了封存好的搖號編碼數(shù)據(jù)。而搖號則按個人普通車、個人節(jié)能車、單位普通車、單位節(jié)能車依次進行。

　　記者以最先進行的個人普通車搖號為例詳解搖號步驟。

　　第一步，從現(xiàn)場12名申請人代表中，隨機抽簽選定6人參與搖號程序。記者在現(xiàn)場看到，最終選出選取種子數(shù)的6名申請人代表座位號依次為9、3、11、5、2、8號，他們將依次選取種子數(shù)左起第一、二、三、四、五、六位。第二步，在公證員和監(jiān)查人員的監(jiān)督下，工作人員把公證處事先封存的申請有效編碼數(shù)據(jù)導(dǎo)入計算機。第三步，6名申請人代表按順序，通過計算機從0至9共10個數(shù)字中隨機選取1個數(shù)字，組成隨機6位種子數(shù);最終個人普通車搖號的種子數(shù)為967843。第四步，工作人員將種子數(shù)導(dǎo)入搖號客戶端，通過符合國家標準規(guī)定的系統(tǒng)運算產(chǎn)生當(dāng)期搖號結(jié)果，最終共產(chǎn)生4004個個人普通車增量指標。第五步，工作人員將當(dāng)期中簽編碼刻制光盤，交給公證員封存。

　　隨后進行的個人節(jié)能車、單位普通車、單位節(jié)能車搖號過程便是對上述的第二至第五步進行重復(fù)操作。

　　種子數(shù) 選擇搖號算法和“洗牌”

　　在搖號過程中不少市民對“種子數(shù)”到底有什么作用十分關(guān)心。

　　種子數(shù)’擁有‘鑰匙’和‘洗牌’的功能。”市交通運輸與港口管理局總工程師曹世成透露，搖號的抽取算法有若干種，種子數(shù)就好比用來啟動不同算法的“鑰匙”，不僅保證在搖號過程中有多種算法，還保證所用算法的隨機性。在搖號中，排在最前和最后的申請編碼常會遇到一搖就過或搖不到的尷尬。曹世成介紹：種子數(shù)’還用來隨機‘洗牌’，打亂申請編號的排列順序，保證系統(tǒng)中所有申請編碼都擁有同等被抽中的機會。”

　　監(jiān)督 保證搖號公開公平公正

　　如何保證搖號的公開公平公正是市民最為關(guān)注的一點。

　　“昨天的搖號過程采取了申請人代表、種子數(shù)選取人、種子數(shù)、搖號結(jié)果的四重隨機產(chǎn)生法，保證人為不可干預(yù)，保證每名申請者的中簽概率均等。”市交通港口局調(diào)控處副處長王剛表示，第一，2月23日在公證員、監(jiān)察人員的監(jiān)督下，從本月符合條件的申請人中隨機抽取了12名作為當(dāng)月?lián)u號現(xiàn)場的申請人代表;第二，在搖號現(xiàn)場，從12名申請人代表中再隨機抽取6人;第三，6名申請人代表分別隨機選取出6位種子數(shù);第四，6位種子數(shù)隨機生成搖號結(jié)果。

　　記者在搖號現(xiàn)場看到，搖號全程均在公證員、監(jiān)察人員、人大代表、政協(xié)委員、相關(guān)部門代表、申請人代表和市民代表的監(jiān)督下進行。

　　“種子數(shù)是密封在搖號球內(nèi)，也是我親手選出，而且全程都是機器操作，沒有人為干預(yù)的可能，我對這個結(jié)果很信服。”個人普通車搖號過程中選取出第一位種子數(shù)的孟女士表示，很幸運能成為申請人代表，搖號的全過程與期望的一樣公平公正。

　　查詢 搖號結(jié)束30分鐘后可查

　　搖號結(jié)束后30分鐘申請人就可登錄小客車調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站(www.tjjttk.gov.cn)，或在搖號結(jié)束1小時后撥打12580查詢搖號結(jié)果。中簽的申請人可在網(wǎng)站上自行下載或打印指標證明文件，隨后就可憑指標證明文件購置車輛。在繳納小客車車輛購置稅后，就可前往本市公安交通管理部門辦理車輛注冊登記了。不過，已獲得的增量指標6個月內(nèi)未使用就會被視為放棄，且兩年內(nèi)不得再次申請增量指標。

　　未中簽的申請人，其有效編碼會自動回到搖號池，按照所選的搖號申請指標類型，在有效期內(nèi)納入下一次也就是3月的搖號配置。如需將搖號改為競價，申請人可登錄小客車調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站或到窗口重新提交申請。同樣，個人節(jié)能車、單位節(jié)能車此次搖號剩余的配置指標也會回到系統(tǒng)中被納入下一次也就是3月的搖號中。

　　對于隨著搖號進行有可能會出現(xiàn)的久搖不中的情況，曹世成表示，目前已在計劃制定相關(guān)方案，力爭可以加大久搖不中者的中簽率。

　　名詞解釋

　　小客車，是指按照《中華人民共和國機動車號牌》(GA36—2007)分類標準，懸掛小型機動車號牌的小型、微型載客汽車，以及市人民政府公布的其他需要實施調(diào)控的車型。

　　節(jié)能車，是指符合工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》所列的節(jié)油率超過20%的混合動力小客車。