來(lái)自新聞發(fā)布會(huì)的相關(guān)資料顯示，根據(jù)《深圳市人民政府關(guān)于實(shí)行小汽車(chē)增量調(diào)控管理的通知》，自2014年12月29日18時(shí)起，將在全市實(shí)行小汽車(chē)增量調(diào)控管理。

　　相關(guān)文件顯示，限購(gòu)政策有效期暫定5年。每年暫定指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，按月分配。其中，2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)只針對(duì)電動(dòng)小汽車(chē)，采取搖號(hào);8萬(wàn)個(gè)普通小汽車(chē)指標(biāo)，50%采用搖號(hào)，50%采取競(jìng)價(jià)。年度指標(biāo)視交通、大氣環(huán)境和汽車(chē)需求適時(shí)調(diào)整。

　　當(dāng)日下午傳出限購(gòu)消息后，深圳市有4S店于今日發(fā)布緊急通知表示，所有車(chē)型全部恢復(fù)原價(jià)銷(xiāo)售。對(duì)于汽車(chē)限購(gòu)，業(yè)內(nèi)人士指出最直接的影響的就導(dǎo)致汽車(chē)牌照漲價(jià)。此前，已有北京、上海、廣州等地實(shí)行了汽車(chē)限購(gòu)。

　　而在一周多以前，深圳市交委負(fù)責(zé)人在首屆北上廣深交通會(huì)議上明確表態(tài)，深圳不會(huì)學(xué)習(xí)北上廣。2013年7月11日，深圳市交委曾表示，按照2012年深圳市政府發(fā)布的《深圳市城市交通白皮書(shū)》，深圳在加強(qiáng)交通需求調(diào)控方面，主要通過(guò)利用設(shè)施供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)杠桿、出行管理和宣傳倡導(dǎo)等綜合手段，引導(dǎo)車(chē)輛合理使用，并“沒(méi)有限購(gòu)計(jì)劃”。

　　深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人今年多次表態(tài)，深圳將以市場(chǎng)手段治堵，不會(huì)采取限購(gòu)、限外的行政手段。但此次態(tài)度卻180度大轉(zhuǎn)變。

　　29日的新聞發(fā)布會(huì)上并未設(shè)置問(wèn)答環(huán)節(jié)，新聞發(fā)布者在發(fā)布完消息后快速離席。

　　隨后，深圳市政府提供一份原因說(shuō)明稱(chēng)：截至2014年12月20日，深圳機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)314萬(wàn)輛，近5年年均增長(zhǎng)率約16%。2014年新增約55萬(wàn)輛，增速達(dá)20.9%。但以征收路外停車(chē)場(chǎng)停車(chē)調(diào)節(jié)費(fèi)為主要經(jīng)濟(jì)手段的調(diào)控措施存在較大爭(zhēng)議，目前無(wú)法推行。按照現(xiàn)有態(tài)勢(shì)，未來(lái)2年深圳市機(jī)動(dòng)車(chē)還將新增約100萬(wàn)輛，到2016年底機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將超過(guò)400萬(wàn)輛。據(jù)測(cè)算，屆時(shí)中心城區(qū)晚高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)將從2014年的55分鐘拉長(zhǎng)至92分鐘。因此，采取增量調(diào)控措施遏制小汽車(chē)增長(zhǎng)，是現(xiàn)階段深圳治理交通擁堵的當(dāng)務(wù)之急，為采取綜合措施治理交通擁堵贏得時(shí)間和空間。

　　深圳出臺(tái)小汽車(chē)限購(gòu)、限外措施有何法律依據(jù)?深圳市政府的說(shuō)法是：《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路安全管理?xiàng)l例》第七十六條第一款第(一)項(xiàng)的規(guī)定，市政府可以實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增量調(diào)控措施，治理交通擁堵。國(guó)務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》明確規(guī)定，根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，合理控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量，特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量。

　　然而，深圳市一些市民質(zhì)疑稱(chēng)，這些規(guī)定并未明確規(guī)定可以實(shí)行限購(gòu)和限外措施，地方政府突然出臺(tái)限購(gòu)、限行等地方限制性行政手段，是否合法、合理?