限牌傳聞，一波接一波

　　自從廣州限牌以來，誰將成為下一個限牌城市一直是人們關(guān)心的話題，而天津的突然限牌，更讓杭州人感到緊張。2013年一整年，無數(shù)次的限牌傳聞，把消費者折騰得失去了理性。

　　2014年開年，“限牌”傳聞更是一浪高過一浪。1月27日，家住采荷的鄧女士得到消息說杭州2月1日要限牌，于是沖進汽車城二手車市場，花了兩萬多元買了一輛車齡十余年的二手車。她也不提車，因家里

　　沒地方暫存二手車，說白了，就是為囤個車牌。春節(jié)后，關(guān)于杭州要限牌的傳言更加有板有眼，有人說，公安方面?zhèn)鞒?月1日開始限牌;也有人說，車管所那邊更有說法是杭州主城區(qū)車容量已接近限值，限牌和限行措施要同時推出。另一方面，杭州幾個上牌點在春節(jié)后推出“168”、“688”、“988”等靚號，更是給車市再加了一把火，“車管所把所有的好牌都拿出來了，看來杭州真的快要限牌了。”這樣的猜測在民間迅速傳播。車管部門解釋說，號牌都是按照常規(guī)發(fā)完一批放出一批，與限牌并無直接關(guān)聯(lián)，但購車族根本不理會。

　　真的要限牌了嗎?近日，杭州市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時明確表示：此事根本還沒提上議事日程，更不可能有3月1日這樣的節(jié)點。錯峰限行升級確實在研究中，杭州市政府報告里也提到了，但什么時候推出、怎么推出，如何做到科學(xué)實施，現(xiàn)在都還沒有最終的說法。

　　車價，淡季強勢回升

　　有人說，“謊言說百遍就會變成真理”，而將“杭州即將限購”的傳聞?wù)f了一百遍的正是各大車商。節(jié)后，各大車商頻頻發(fā)消息：“杭州即將限牌，連展車都賣空了”、“杭州限牌，我們?yōu)樾』锇閭冮_辟綠色通道等你來”……傳了無數(shù)次的限牌傳聞再次發(fā)威，節(jié)后這些天來4S店簡直成了菜場一樣，工作人員忙得不亦樂乎。

　　春節(jié)后，本是車市的傳統(tǒng)淡季，往年杭城都會出現(xiàn)各種“跳樓價”、“甩賣價”，但今年恰恰相反，車價強勢回升。記者了解到，一大批主流的經(jīng)濟型車和中高級車價格漲聲一片：“朗動，春節(jié)前優(yōu)惠4000元，現(xiàn)在只優(yōu)惠1000元;悅動，春節(jié)前優(yōu)惠1.3萬元，現(xiàn)在只優(yōu)惠5000元;第八代索納塔，春節(jié)前優(yōu)惠3.2萬—3.5萬元，現(xiàn)在僅優(yōu)惠2萬—2.5萬元;科魯茲的讓利空間從2萬元減少到1.6萬元;別克英朗從優(yōu)惠2.5萬元減少為2.3萬元;昂克拉也相比之前的優(yōu)惠1.5萬元回漲了3000元……”專做本地汽車團購的浙江車市網(wǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，除了北京現(xiàn)代和上海通用雪佛蘭外，一汽大眾、上海大眾東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特等主流車型節(jié)后車價全面回調(diào)。此外，奔馳、寶馬、奧迪等豪華車節(jié)后也有一定程度的回漲，例如寶馬118運動版，節(jié)前最低可下25個點，現(xiàn)在各大寶馬4S店給的是20個點。

　　買車，是剛需嗎?

　　你得仔細算算用車的成本

　　其實，很多人都知道，限牌、漲價，就是一個連環(huán)套，但卻擋不住越來越多的待購族紛紛往里鉆。家住下城區(qū)一老小區(qū)的劉女士有關(guān)買車的糾結(jié)從去年一直延續(xù)到了今年。家里已有一輛車，到底要不要入手第二輛車?一邊是，關(guān)于杭州汽車“限牌”的傳言越來越多;另一邊是，養(yǎng)車、停車都是問題。關(guān)鍵是自己走路五分鐘就到單位，難道真要為限牌而買輛車放著?為此，

　　一位業(yè)內(nèi)人士告誡，即使真的限牌，對于消費者來說，多花些時間成本也能順利上到車牌，如果近期車價上漲太高，完全沒有必要去盲目追漲!

　　要不要去搶車?對這個問題，首先，你要搞清楚：買車是剛需嗎?你知道一輛車一年的開銷嗎?以一輛排量為2.0L的中級車為例，按一年行駛1000公里計，光油費就近萬元;加上保養(yǎng)費用1000元、保險4000元、一年固定停車費至少上千元;還有臨時停車費、罰單啥的，還不算出門旅游的路費呢，僅這幾樣，一年兩萬元是打不住的。如果有兩輛，就是4萬元，這不是一筆小開支。更多的人沒有搞清楚，汽車是個易耗品，新車買來，第二天賣掉只能打個八折。以后每年折舊都在15%以上。還有一個更嚴(yán)峻的問題是，停車難，不僅是老小區(qū)的車位要搶，單位泊車位亦是如此。這意味著，多一輛車，就是多一分煩惱。

　　假如真的限牌

　　買車難度也不會大

　　那么，杭州真的限牌，是不是買車會變得很困難?業(yè)內(nèi)人士的答案是：假如真的限牌，買車的難度也不會大，就算以后需搖號，也并不是沒有機會買車，而且價格也會大幅回落，所以不必太著急去囤車。

　　在限牌傳聞的刺激下，盲目追漲買車難免會后悔。一些天津限牌時搶了車的車友明確表示，挺沒意思的，那時多花了近十萬元搶來，后來身邊的人搖號也搖中了，而且車價便宜了很多。最重要的是，限牌后還是可以通過正常途徑買車的。從近年來實行限牌的天津、廣州來看，今后買車可以通過三種途徑——搖號、拍賣車牌、外地上牌來實現(xiàn)。并不是說，限牌后就沒法買車了。而且，限牌后，車價將會大幅回落。

　　下單提車要謹(jǐn)慎

　　當(dāng)下，杭州車市近乎瘋狂，消費者為買到車，不僅心甘情愿車價回漲，還不惜托關(guān)系。其中，不少消費者買車前匆匆忙忙，提車時也不仔細驗車，然后一上路就發(fā)現(xiàn)很多問題，結(jié)果好事變成壞事。

　　最近本報汽車維權(quán)熱線就接到了不少這樣的投訴。1月22日，徐先生在位于杭州西溪路的一家4S店高高興興地提了一輛2013款SUV，當(dāng)天，新車儀表盤上的指南針就亂指方向，接著發(fā)現(xiàn)車身多處生銹，還有最致命的是剎車也有故障。徐先生說，“我聽到要限購，沒看到現(xiàn)車就付了定金。4S店的員工說他們準(zhǔn)備好車，叫我過一天來提車。提車時，我也匆匆忙忙，沒看仔細，現(xiàn)在‘杯具’了”。還有一位楊先生節(jié)前花了40多萬元在位于紹興路的一家4S店買了一輛高檔車，春節(jié)時去浦東機場的高速路上發(fā)現(xiàn)剎車失靈，隨后又懷疑這輛車可能二次出售，現(xiàn)準(zhǔn)備收集證據(jù)起訴4S店。

　　作為大宗商品的汽車，雖已執(zhí)行“汽車三包”，但是想要換車、退車還是十分艱難的，故驗車時一定要眼觀六路，耳聽八方，還要心細如發(fā)。