隨著時間推移，去年年尾攪得大連車市風生水起的限牌傳聞，如今已經(jīng)聲勢大減。在這樣的背景下，一度指望牌照升值的車主們不再捂車惜售，年后開始集中放手舊車進入二手車市場流通，及時緩解了車商庫存告急的窘境。與此同時，大連市場新車交易延續(xù)了年前的熱銷勢頭，眼下的新車4S店仍沐浴在“大暖冬”中，呈現(xiàn)出不同于往年同期的“反常”行情。

　　限牌預期減弱

　　舊車“捂不住了”

　　“原本我想等牌照升值了再賣車，但是最近聽說限牌政策實施的可能性已經(jīng)不大了，再加上即使真的實施，買家還是要通過搖號才能給二手車上牌，所以我囤車也賣不上預期的價格，那我干脆趁早把車賣了套現(xiàn)吧!”市民徐先生的一輛中華轎車捂了3個多月，昨天在二手車市場賣了3萬元錢。

　　在過去的100天里，跟徐先生一樣抱有車牌升值期待，并因此惜售舊車的人在大連為數(shù)不少。而在最近的兩周里，原本捂在車主手里的這批存量陸續(xù)得到了釋放，此舉得以令二手車商的庫存終于觸底反彈。優(yōu)士得二手車經(jīng)紀公司總經(jīng)理老胡證實了這一現(xiàn)象，他表示今年農(nóng)歷新年過后，大連二手車市場的收車量驟然猛增，而限牌政策預期的降低是策動這一增長的最主力動因。

　　老胡介紹說，去年11月中旬，市場開始瘋傳大連即將搖號上牌的消息，自此，一大批改善型的新車購買力得到了提前釋放，但是異于往常的是，由此替換下來的二手車并未進入市場循環(huán)。

　　因為車主們普遍誤讀了車輛上牌的規(guī)則，他們以為舊牌照是跟隨二手車流通的，因此一時間人們捂車惜售的熱情大增，紛紛試圖待到限牌時再高價售出，賺上一筆。正是這種誤讀導致了大連二手車市的庫存迅速清空，記者了解到，不少車商的庫存甚至一度降至日常的10%左右，其中不乏車商達到了零庫存。

　　零庫存對于生產(chǎn)型企業(yè)來說是最理想的狀態(tài)，而對于二手車商來說，卻絕非利好。“庫存車被瘋搶，短期看無疑是利好。但放眼長期，車主一直惜售下去的話，車商沒了庫存，無車可賣，整個二手車市場還怎么運轉(zhuǎn)!”老胡表示，這種不正常的經(jīng)營狀態(tài)整整持續(xù)了兩個月之久，直至農(nóng)歷新年過后的近兩周時間，隨著限牌預期減弱，大批車主終于回歸理性，開始放手舊車進入二手車市場，使得車商的庫存也迅速恢復到了正常水平。

　　破紀錄的

　　新車市場

　　限牌預期攪地二手車市場風波迭起，卻給三個月以來的新車市場帶來持續(xù)的旺銷。

　　根據(jù)我市稅務(wù)機關(guān)最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1月份，大連市內(nèi)四區(qū)及高新園區(qū)的車購稅再破歷史紀錄，受理新車申報9815臺，單月收入高達1.7億元，顯示了強勁的增長潛力。同時發(fā)布的分析認為，今年的車市前景仍然被樂觀期待。

　　不論數(shù)字的直觀反映，還是買賣雙方的切身體驗，都顯示了大連車市正處于“大暖冬”之中。記者從我市新車銷售一線了解到的情況是，按照以往經(jīng)驗，每年農(nóng)歷新年都是車市銷售的分水嶺。年前一段時間，由于車商沖量促銷及市民過年用車需求增強的原因，新車銷量必然達到與八月車展齊名的另一個高點，而年后迎來的往往是傳統(tǒng)淡季，2月~4月的銷售情況多會維持在低位，直至5月才逐漸好轉(zhuǎn)。但今年同期，由于受到限牌傳聞的影響，年前的新車銷量更甚以往，年后卻淡季不淡況，交易反�；钴S。

　　采訪中，一線銷售人員普遍認為，雖然限牌傳聞已經(jīng)式微，但卻業(yè)已對近兩三年有購車意愿的人群產(chǎn)生了觸動。這些潛在購買力始終擔憂限牌政策會未等自己購車就落地，于是大多加緊了購車計劃，將購車時間提前。業(yè)內(nèi)因此看好2014年全年大連車市的銷售情況，認為今年或?qū)�畫出一條不同以往的走勢曲線。

　　據(jù)了解，大連車市與之前兩個月有所不同的是，新車庫存趨緊的狀況已極大緩解，目前絕大多數(shù)車商已在年前到貨了廠家補充的車源。同時除了少量暢銷車型仍加價提車外，其他車型基本都已恢復正常售價，此外整體價格走勢初現(xiàn)下行苗頭。