所謂的“老年代步車”在方便老年人自身出行之余，還成為了接送孩子上下學(xué)、外出買菜的“得力助手”，有些人甚至還利用它拉起“黑活兒”賺外快。相比于普通機(jī)動(dòng)車，它價(jià)格低廉、駕駛方便，但由于質(zhì)量原因及沒(méi)有牌照、保險(xiǎn)等，這種車上路著實(shí)隱患不小。盡管“老年代步車”的泛濫早已引起了交管部門的注意，可目前它依舊有著很大的市場(chǎng)，路面上隨處可見(jiàn)。

　　探訪使用者

　　接孩子買菜只為圖方便

　　家住朝陽(yáng)區(qū)左家莊的劉女士今年59歲。每天，她都會(huì)駕駛一輛鮮紅的“老年代步車”，往返于左家莊和東直門之間。早晚接送孩子，順便在路上買菜。

　　去年8月，在一次展銷會(huì)上，外形酷似小汽車的電動(dòng)車讓她動(dòng)了心�？紤]到方便出行，買菜接孩子又都省事兒，她就花1萬(wàn)多元買了一輛，“本來(lái)孩子們想給我買輛汽車，但是一直也沒(méi)搖上號(hào)，暫時(shí)就一直用著它”。

　　劉女士說(shuō)，從她家到東直門這段路程，包括香河園路、春秀路、東直門外大街等高峰時(shí)段車流量較大的主干道。為了安全，她開(kāi)車時(shí)都非常小心，車速盡量保持在20邁以下，“我都是貼邊兒上走輔路或慢車道，4公里都得花10分鐘，夠慢的了。”劉女士說(shuō)，她平時(shí)注意遵守交通規(guī)則，近半年時(shí)間內(nèi)，還沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次剮蹭事故。也正因?yàn)槿绱�，她才沒(méi)敢開(kāi)車去太遠(yuǎn)的地方，更沒(méi)敢在快車道上行駛過(guò)，“畢竟咱這車不結(jié)實(shí)，和真正的汽車比不了，我就是圖個(gè)方便，安全第一”。

　　拉活兒賺錢紅燈隨意闖

　　近日，在地鐵6號(hào)線草房站周邊社區(qū)外，一些“老年代步車”逐漸加入到拉活兒大軍。

　　朝陽(yáng)區(qū)常營(yíng)地區(qū)連心園社區(qū)的崔先生是個(gè)上班族，由于自家距離公交站點(diǎn)較遠(yuǎn)，且附近正規(guī)出租車很少，黑車和摩的一直是他出行倒短的選擇之一。最近，拉活兒的“老年代步車”成為了他的“最愛(ài)”。“這種車密封性還行，主要是價(jià)格比黑出租(汽車)還便宜5塊錢。”

　　崔先生同時(shí)也表示，這種車很輕便，因此在堵車時(shí)也可隨意穿行，即便遇到紅燈或駛到路口也不減速，因此，與其他車輛或行人發(fā)生剮蹭的事情時(shí)有發(fā)生。

　　上周四上午，記者在朝陽(yáng)區(qū)常營(yíng)地區(qū)連心園社區(qū)外看到，小區(qū)門外已有20多輛懸掛紅燈的黑車在路邊趴活。等候隊(duì)列之中，幾輛體形“迷你”的“老年代步”車尤為醒目。一名手里提著早餐的小伙子行色匆匆地從小區(qū)走出，跟司機(jī)簡(jiǎn)單交談后，鉆進(jìn)了一輛“老年代步車”中。代步車一個(gè)急轉(zhuǎn)，加速向前駛?cè)�，完全沒(méi)留意前方的紅色信號(hào)燈。

　　探訪經(jīng)營(yíng)方

　　免搖號(hào)上牌成促銷噱頭

　　上周，記者走訪了幾家電動(dòng)車銷售點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，“老年代步車”的樣式非常多，三輪的、四輪的、充電的、燒燃油的，價(jià)位從1萬(wàn)元到5萬(wàn)多元不等。這些車大都在號(hào)牌位置掛著一張標(biāo)有“老年代步車”的塑料牌。

　　據(jù)一位店主介紹，他所經(jīng)營(yíng)的老年代步車大多產(chǎn)自山東。入冬以來(lái)天氣漸冷，購(gòu)買這種封閉式的“老年代步車”的人也比平時(shí)多了一些，“生意好的時(shí)候一個(gè)月能賣出去四五十臺(tái)”，購(gòu)買者大多是送給家里的老人。“使用方便、成本又低，充電式代步車比燃油式代步車銷量更好。”店主指著一輛紅色雙開(kāi)門的“老年代步車”說(shuō)，和普通的電動(dòng)車一樣，這種老年代步車每次充電需要10多個(gè)小時(shí)，充滿電后，一次性可以行駛40多公里。燒燃油的老年代步車100公里也只需要2升汽油，比開(kāi)汽車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠很多。

　　該店主說(shuō)，“老年代步車”在路上行駛很少被查，這也成了他們的銷售噱頭。不需要上牌，也不用駕照，買了就能開(kāi)。“不用擔(dān)心搖號(hào)，也不用擔(dān)心限號(hào)，不會(huì)開(kāi)車的老人練一會(huì)兒就能直接上路，只要老人不是反應(yīng)特別慢或者眼神不好就沒(méi)問(wèn)題。”

　　車體較輕薄不宜開(kāi)太快

　　為驗(yàn)證老年代步車的性能，記者在回龍觀城北市場(chǎng)一家電動(dòng)車店試駕了一輛充電式“老年代步車”。該車的說(shuō)明書(shū)上寫著，車身自重為450千克，車長(zhǎng)1.6米。記者注意到，車廂內(nèi)有駕駛員座椅和后排乘客座椅，車廂內(nèi)飾做工稍顯粗糙，但風(fēng)扇、收音機(jī)、天窗等配置一應(yīng)俱全。兩側(cè)的車門僅有5厘米厚，車門關(guān)好以后，可以明顯聽(tīng)到車外的風(fēng)聲，車子隔音效果很差。

　　代步車有剎車和“加電”兩個(gè)腳下踏板。發(fā)動(dòng)代步車時(shí)，擰動(dòng)車鑰匙，踩踏“加電”踏板，代步車便會(huì)很靈敏地啟動(dòng)。行駛過(guò)程中，車內(nèi)部的噪音非常細(xì)小。路上遇到凹凸不平的路面時(shí)，車身晃動(dòng)感非常強(qiáng)烈。記者試駕過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，該代步車最高車速可達(dá)55公里/小時(shí)。達(dá)到最高車速時(shí)，采取緊急制動(dòng)，需要使勁將剎車踩到底，剎車有效距離也比普通汽車長(zhǎng)很多。對(duì)此，賣家表示，“老年代步車”僅作代步車用，最好不要開(kāi)得太快。

　　-相關(guān)背景

　　四輪“代步車”被認(rèn)定機(jī)動(dòng)車

　　據(jù)一線民警介紹，目前出現(xiàn)的“老年代步車”有三輪和四輪的，根據(jù)長(zhǎng)度、重量、驅(qū)動(dòng)和設(shè)計(jì)時(shí)速等有不同的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。雖然本市并不允許“老年代步車”銷售也不予上牌，但路面上有部分外地牌照的“老年代步車”，且大部分司機(jī)并沒(méi)有取得駕照。

　　早在去年4月下旬，交管部門便開(kāi)始專項(xiàng)整頓，并正式認(rèn)定電驅(qū)動(dòng)或燃油驅(qū)動(dòng)的四輪“老年代步車”為機(jī)動(dòng)車，明確要依照對(duì)機(jī)動(dòng)車的管理方式對(duì)這種車進(jìn)行管理。最高時(shí)速超過(guò)50公里的兩輪電動(dòng)車以及各類電動(dòng)三輪車也被納入機(jī)動(dòng)車管理，駕駛者需具備相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的駕照。也就意味著：凡無(wú)駕照者駕駛“老年代步車”的，將被按照無(wú)證駕駛處以拘留的處罰。

　　律師說(shuō)法

　　“老年代步車”實(shí)為非標(biāo)準(zhǔn)車

　　北京雄志律師事務(wù)所律師姜健稱，考慮到駕駛?cè)说陌踩珕?wèn)題，有關(guān)部門對(duì)殘疾人或腿腳不便的老年人所使用的電動(dòng)代步工具有特別限制。正規(guī)的代步工具被劃歸為醫(yī)療器械類，設(shè)計(jì)參照標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)自行車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和電動(dòng)輪椅車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)，真正的老年代步車，只是一種醫(yī)療器械，行駛速度基本控制在5-10公里/小時(shí)。

　　現(xiàn)在路面上所謂的“老年代步車”，主要是指以蓄電池或燃料油為驅(qū)動(dòng)的，非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車輛。“老年代步車”的名字根本不是規(guī)范的名稱，而是銷售者的一種商業(yè)叫法。它屬于非標(biāo)準(zhǔn)車，而且其生產(chǎn)許可證中大多也明示其用途為場(chǎng)(廠)內(nèi)專用旅游觀光車輛。

　　這類“老年代步車”不在《國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告》的登記范圍之內(nèi)，所以購(gòu)車者不能在交管部門為其辦理牌照。即使有的“老年代步車”有生產(chǎn)和銷售許可證，但多數(shù)廠家又不在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)級(jí)產(chǎn)品》登記范圍內(nèi)，所以同樣不能上牌照。

　　消協(xié)提醒

　　明辨虛假宣傳切莫盲目購(gòu)買

　　中消協(xié)稱，市面上的“老年代步車”危害非常嚴(yán)重，除了自身安全隱患大，還存在無(wú)牌行駛、違章行駛、非法營(yíng)運(yùn)等影響正常交通管理秩序的行為。為此，老年人不要盲目購(gòu)買，切勿輕信“不用掛牌照、不用考駕照”的虛假宣傳，做到不購(gòu)買、不駕駛、不乘坐“老年代步車”。子女更不要把“老年代步車”當(dāng)作禮物送給老人。

　　同時(shí)，希望有關(guān)部門能夠加強(qiáng)監(jiān)管，以打擊非法“摩的”的方式，打擊非法的“老年代步車”，并從源頭上加強(qiáng)對(duì)其生產(chǎn)、銷售和改裝的控制，加大城市微循環(huán)公交建設(shè)。盡快出臺(tái)有關(guān)老年代步車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等法律法規(guī)，明確老年代步車的定義及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格使用范圍。