2014年，北京地區(qū)汽車搖號(hào)改為雙數(shù)月?lián)u號(hào)。值得關(guān)注的是，8月份北京地區(qū)，超過(guò)200萬(wàn)個(gè)人申請(qǐng)參與普通小客車指標(biāo)搖號(hào)，北京汽車搖號(hào)人數(shù)相較6月份首次下降11萬(wàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，普通車的搖號(hào)申請(qǐng)數(shù)量出現(xiàn)了近年來(lái)罕見的下滑趨勢(shì)，出乎意料的新能源車申請(qǐng)搖號(hào)數(shù)量，截至目前共2056個(gè)，比上一期增加近兩成。

　　對(duì)上述情況，新能源車申請(qǐng)搖號(hào)者數(shù)量增加，主要得益于國(guó)家免除購(gòu)置稅等一系列因素，但數(shù)值太低，對(duì)整個(gè)新車市場(chǎng)的影響有限。

　　有媒體報(bào)道，北京普通車搖號(hào)人數(shù)下滑，影射北京市購(gòu)車熱情開始降溫。江文輝先生卻聲稱，并不是北京車市購(gòu)車熱情降溫，而是政策壓制消費(fèi)者的熱情。真正影響本月參與汽車搖號(hào)數(shù)量下降的原因有三。

　　一、新能源車免稅政策牽引。本月初，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部正式公布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》，自今年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。粗略計(jì)算，目前在目錄上的新能源車減免稅后都能節(jié)省近萬(wàn)元。且，為了引導(dǎo)鼓勵(lì)市民購(gòu)買新能源汽車，最后通過(guò)審核的少于新能源車有效指標(biāo)數(shù)，無(wú)需參與搖號(hào)。

　　二、北京市政府壓縮北京傳統(tǒng)能源車新增號(hào)牌數(shù)量，由去年的20萬(wàn)個(gè)，下滑至15萬(wàn)個(gè)。令搖中的概率進(jìn)一步降低。導(dǎo)致消費(fèi)者信心不足，短期內(nèi)搖號(hào)的積極性下滑，屬正常現(xiàn)象。

　　三、二手車遷入門檻的提高。北京二手車愈發(fā)的難遷，而原本的二手車遷不出去，也會(huì)導(dǎo)致部分消費(fèi)者購(gòu)買新車的欲望延遲。總會(huì)有人想著，需要先把手里的二手車遷出，再置入新車。

　　最后，江文輝先生更是表示了，這些因素雖然導(dǎo)致了北京本月汽車搖號(hào)數(shù)量的下滑，然而這是車市發(fā)展的必然趨勢(shì)，并不能算是車市瓶頸期。且目前仍有208萬(wàn)個(gè)汽車搖號(hào)申請(qǐng)者，至少近幾年內(nèi)不會(huì)影響北京車市的發(fā)展。