8月底，杭州街頭將新增600輛出租車。為了緩解“打車難”，這些出租車將采用“一班制”的模式，即一個司機開一天，不允許司機在早晚高峰交接班。目前，上海也是采取這種交接班模式。

　　同時，運管部門要求出租車公司按每月26天的班費的標準計算承包金，這相當于給了駕駛員每星期一天的休息時間。

　　在車內(nèi)設施方面，這600輛新的出租車都將安裝iPad mini大小的“一體機”，同時兼顧導航，乘客滿意評價器、監(jiān)控、GPS四大功能。

　　運管部門說，以前出租車沒有安裝導航，這次安裝是為了幫助駕駛員尋找和熟悉乘客要去的具體位置，乘客則可以根據(jù)導航看看司機有沒有繞路。

　　同時，新的出租車都是更節(jié)能環(huán)保的雙燃料出租車，可加汽油，也可加天然氣。

　　目前，這600輛出租車都已經(jīng)抵達杭州，正在陸續(xù)安裝一體機和計價器等設備，安裝好以后，各出租車公司就可以去提車。

　　此前，有關新增出租車的招投標已經(jīng)完成。運管部門說，這次采取服務質(zhì)量招標的方式(以往采取企業(yè)競投的方式，競拍加搖號)，要求參投的出租車企業(yè)，去年的服務質(zhì)量信譽考核等級必須達到AA級以上。杭州76家出租車企業(yè)里，有43家符合條件。接著從乘客滿意度、投訴率、規(guī)范化程度等方面，對43家公司考核，劃定名次。然后根據(jù)各公司目前的出租車保有量，給予15%的新增額度。

　　昨天，杭州市道路運輸管理局和杭州市市場監(jiān)督管理局發(fā)的“中標通知書”，正式下達到中標的26家出租車公司。

　　400輛電召出租車　　9月底制訂投放方案

　　杭州目前有9000多輛出租車。根據(jù)計劃，今年將新投放1500輛出租車。除了月底新增的600輛出租車，接下來要論證的，是400輛電召出租車。

　　電召是一種“私人定制”的叫車服務，乘客打電話預約，出門就能上車。而電召出租車平時不掃馬路，而是停在專門的電召出租車候客泊位(俗稱“的士站”,有點像香港街頭小型的士站，普通出租車也可以停)。

　　運管部門說，電召出租車的投放，目前正在前期準備，爭取9月底制訂具體方案。

　　另外，杭州還將在年底前新增500輛純電動出租車。根據(jù)最新計劃，9月份上路100輛，10月上路100輛，11月上路100輛，年底前再上路200輛。

　　這些純電動出租車的運營模式，和現(xiàn)在的出租車一樣，正常交接班。負責這500輛出租車經(jīng)營管理的西湖新能源汽車營運公司，正在準備司機培訓、招聘、充電站的建設、車輛生產(chǎn)等工作。

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