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上周三杭州正式啟動(dòng)“限牌令”，但對(duì)新能源汽車(chē)“網(wǎng)開(kāi)一面”，也就是說(shuō)，買(mǎi)新能源車(chē)可以不搖號(hào)(混動(dòng)車(chē)不算，只有純電動(dòng)汽車(chē)可以享受)。許多人蠢蠢欲動(dòng)，買(mǎi)個(gè)新能源車(chē)，就可以上牌了嗎？本報(bào)記者從政府、廠家和北京上海等城市作了深入調(diào)查，為你一一解讀。
北京上海
限牌以后，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大增
在宣布限牌的當(dāng)口，杭州交通局副局長(zhǎng)陸獻(xiàn)德表示，杭州市政府在考慮出臺(tái)新能源車(chē)鼓勵(lì)措施，今年指標(biāo)大概是5000輛到6000輛。
從國(guó)內(nèi)其他城市的狀況來(lái)看，“限牌”確實(shí)會(huì)促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。上周，北京第一輛個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的比亞迪E6交付并上牌。這款于3月12日剛剛在北京上市的新車(chē)，兩個(gè)版本售價(jià)分別為30.98萬(wàn)元和33萬(wàn)元。根據(jù)國(guó)家和北京地方的新能源車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，可共享受補(bǔ)貼11.4萬(wàn)元，因此，比亞迪e6在北京地區(qū)的終端售價(jià)分別為19.58萬(wàn)元和21.60萬(wàn)元。
當(dāng)然，對(duì)于北京人來(lái)說(shuō)，這款車(chē)更大的吸引力在于——拿它上牌，是無(wú)需參與搖號(hào)的，能直接獲得指標(biāo)。比亞迪北京鑫敏恒4S店總經(jīng)理賈純巖告訴記者，目前鑫敏恒旗下兩家店已收到E6的訂單30余個(gè)。預(yù)計(jì)今年上半年，該店就能售出約200輛E6。
同樣，比亞迪華東區(qū)域經(jīng)理鄭狀告訴記者，今年3月比亞迪“秦”在上海上市后，除可享受?chē)?guó)家和地方補(bǔ)貼，還能免拍牌獲得上海新能源汽車(chē)牌照。而根據(jù)上海今年3月份私車(chē)牌照拍賣(mài)，中標(biāo)率僅12%，平均成交價(jià)約7.3萬(wàn)元。“目前，上海地區(qū)的所有比亞迪4S店，秦都處于斷貨狀態(tài)。”鄭狀表示。
就等臨門(mén)一腳
期待“杭版”補(bǔ)貼政策早日出臺(tái)
事實(shí)上，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，杭州算是喝上了“頭口水”——早在2009年初，杭州就成為我國(guó)13個(gè)新能源汽車(chē)試點(diǎn)推廣城市之一。2010年8月，杭州市還出臺(tái)了當(dāng)時(shí)在全國(guó)領(lǐng)先的個(gè)人補(bǔ)貼辦法。購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)不僅可以得到國(guó)家最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元，還可以得到杭州最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元，個(gè)人燃油車(chē)換購(gòu)新能源汽車(chē)的，還可享受3000元的額外補(bǔ)貼。最高可補(bǔ)貼達(dá)到了12.3萬(wàn)元。
時(shí)至去年，這一輪補(bǔ)貼政策到期結(jié)束。新的補(bǔ)貼政策，今年年初就已在醞釀中，即將出臺(tái)。“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)幾個(gè)限牌城市的新能源補(bǔ)貼，基本上都是國(guó)家補(bǔ)貼加當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼兩項(xiàng)疊加起來(lái)，一般當(dāng)?shù)卣c國(guó)家以1∶1進(jìn)行補(bǔ)貼，因此，像上海、天津等地的最高補(bǔ)貼，每輛電動(dòng)車(chē)可達(dá)到10.8萬(wàn)元。”杭州市經(jīng)信委汽車(chē)處處長(zhǎng)魏兆宏表示，杭州的具體補(bǔ)貼比例會(huì)與國(guó)家補(bǔ)貼相近。以此測(cè)算，杭州最高補(bǔ)貼至少在10萬(wàn)元以上。當(dāng)然，真正的謎底，還需要等政策出臺(tái)才能揭曉。
“現(xiàn)在，包括廠家、消費(fèi)者，大家都在等杭州地方的補(bǔ)貼政策下來(lái)。因?yàn)橹挥醒プ勇涞兀蠹也拍芊判牡刭?gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。”在新能源汽車(chē)一直走在前列的眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)吳建中說(shuō)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年底，杭州已投放新能源汽車(chē)2900輛，半數(shù)以上是純電動(dòng)車(chē)。其中純電動(dòng)出租汽車(chē)500輛、新能源公交車(chē)100輛，換電式私人租賃汽車(chē)100輛。私人買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，最擔(dān)心的就是充電，杭州市政府一直在推進(jìn)，上周，位于蕭山的全國(guó)首家機(jī)場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)充換電站正式投入使用，至此杭州市區(qū)投運(yùn)充換電站27座，充換電站平均間距約4.5千米，電動(dòng)汽車(chē)的使用已越來(lái)越成熟。
車(chē)企頻推新品
可選擇的電動(dòng)汽車(chē)多了
這兩天，位于杭州下沙經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的眾泰汽車(chē)總部很熱鬧。時(shí)不時(shí)，就有幾輛長(zhǎng)相可愛(ài)，體型靈巧的小車(chē)出來(lái)轉(zhuǎn)悠。這是眾泰為其最新純電動(dòng)汽車(chē)“E20”做最后的測(cè)試。
眾泰汽車(chē)副總經(jīng)理、總工程師孫瑋表示，眾泰的這款新車(chē)，采用全金屬封閉式車(chē)身設(shè)計(jì)，可以搭乘兩人，最高時(shí)速為80公里，續(xù)航里程可達(dá)到160公里。而且，采用220V家用充電設(shè)計(jì)，6小時(shí)即可充滿，快充20分鐘充滿80%。
“從國(guó)內(nèi)最早交付個(gè)人使用的純電動(dòng)汽車(chē)——眾泰5008EV，到很多杭州人坐過(guò)的純電動(dòng)出租車(chē)——眾泰朗悅，再到最新產(chǎn)品E20，眾泰汽車(chē)一直在新能源汽車(chē)領(lǐng)域不懈努力，”眾泰董事長(zhǎng)吳建中告訴記者，“我們一直在思考，人們究竟需要什么樣的新能源汽車(chē)，并將思考的成果體現(xiàn)在新車(chē)型上。比如，過(guò)去國(guó)內(nèi)的絕大部分純電動(dòng)汽車(chē)，都是通過(guò)汽油車(chē)改裝而來(lái)。這樣做雖然省力，卻會(huì)遇到匹配問(wèn)題。而在E20這款車(chē)上，我們就做了改變——無(wú)論是底盤(pán)、動(dòng)力還是配置，它都是專(zhuān)門(mén)針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的，而且更適合城市人群使用。”據(jù)透露，這款可愛(ài)的小電動(dòng)車(chē)，補(bǔ)貼后售價(jià)控制在3萬(wàn)元以?xún)?nèi)，非常有吸引力。“我們不等政策，我們做好產(chǎn)品，接下來(lái)，就看市場(chǎng)的了。”
正在為杭州的“后限牌時(shí)代”做準(zhǔn)備的，不僅僅只有眾泰汽車(chē)。杭州一家比亞迪4S店的老總告訴記者，近日他已經(jīng)接到了廠家的通知，未來(lái)幾個(gè)月，廠家會(huì)逐步減少汽油車(chē)銷(xiāo)售的任務(wù)量。“騰出來(lái)的空間，肯定將會(huì)留給新能源汽車(chē)。”杭州限牌一旦真正落地，對(duì)于眾多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)，但又怕?lián)u不上號(hào)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，肯定會(huì)考慮新能源汽車(chē)。“那時(shí)候，新能源車(chē)的機(jī)會(huì)就真的來(lái)了。”
此外，包括上海通用雪佛蘭、寶馬在內(nèi)的多個(gè)品牌，都有在杭州推廣新能源汽車(chē)的計(jì)劃。
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