隨著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)越來越重視，混合動力這種最接近成熟過渡的環(huán)保技術也越來越被人們關注。但混合動力車型斯真的就像傳說中這么優(yōu)秀嗎?這周我們采訪到兩位混合動力代表車型—凱美瑞尊瑞與普銳斯的車主，看看他們眼中的座駕給他們的生活帶來了什么變化。

　　信息時報：是什么契機促使你購買凱美瑞尊瑞?

　　尊瑞車主李先生：剛開始是沖著凱美瑞去的，沒想到這款車還有混合動力版本。我之前就對混合動力技術有過了解，這類車型首先非常環(huán)保，其次平時的用車成本也比一般汽油車低，就是當時價格稍貴。

　　后來到店經(jīng)銷售人員介紹才知道，其實混合動力車并有想象中那么貴，像尊瑞2.5HG豪華版官方售價是25.98萬元，但廣州市政府補貼、廠家補貼加上經(jīng)銷商優(yōu)惠共4萬元，裸車價也就22萬元，再加上廣州地區(qū)還可以享受免拍牌免搖號指標政策，相當于又省了1萬元，落地價約24萬元，甚至比這個級別的汽油車還便宜一些，性價比非常高。買這款車我認為最重要是可以給孩子做個表率，讓他知道要愛護環(huán)境，減少污染與排放。

　　信息時報：能談談你對凱美瑞尊瑞這款車的感受嗎?有沒有在日常生活中給你帶來好處或驚喜?

　　尊瑞車主李先生：一開始，是尊瑞大氣的外觀、舒適的配置與油電混合技術吸引了我。而真正擁有后，它帶給我的感受不僅僅只是大家表面所看到的省油這么簡單，而是會帶給你一種優(yōu)越感，我自豪自己的選擇為這個社會多貢獻了那么一點責任。有時候出去辦事或者聚會，即便有朋友或合作伙伴開豪車，我也一點都不會覺得我的車不體面，相反覺得很上檔次。

　　信息時報：你平時駕駛普銳斯大概的百公里油耗為多少?您覺得哪種駕駛方式最省油?

　　普銳斯車主劉女士：平時開的話，一般都會選擇NORMAL模式，這個模式下，油耗及動力我覺得比較平衡，比較適合我，平時城市路況下油耗基本在4.5-5L左右，有次跑高速，油耗才2.8L。想省油首先一定要開ECO模式，當然，普銳斯還有EV電動模式，這個模式更省油。車子是智能的，電池電量足夠時，低速行駛、堵車或等紅綠燈時，基本都是依靠電池在走，這樣能省不少油，而且還安靜、環(huán)保。另外，制動、下坡滑行時候，車是自動充電的，這個時候根本沒有浪費能源。

　　信息時報：有和普通車型對比一下油耗嗎，計算過一年能節(jié)約多少油費?

　　普銳斯車主劉女士：和我同事的一輛1.8L的普通車相比，他的車百公里油耗在10L左右，普銳斯則一直穩(wěn)定維持4~5L，每個月他的車需要1000元油費，而我的普銳斯每月只需400元不到的油費，一年能省個8000元左右，而且開的越多省得越多。雖然車價起步稍貴，但是都從長期使用的油耗中節(jié)省了成本，現(xiàn)在也在慶幸自己當初選擇了普銳斯。

　　信息時報：普銳斯日常使用的維護方面，有什么特別嗎?

　　普銳斯車主劉女士：首先普銳斯平常用起來省心舒服，其次豐田在售后服務方面有著日系車企特有的精細與優(yōu)質。當了車主才發(fā)現(xiàn)，其實混動車與一般汽油車的保養(yǎng)流程和費用是一樣的，電池也不需特別保養(yǎng)或更換，而且還為電池提供了5年或20萬公里的保修期，售后還是比較有保障的。