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近日，一則《杭州土豪購125輛面包車為占牌》的新聞再次成為熱議焦點，而在坊間越傳越盛的“杭州限牌”傳言，也讓很多新購置了第二輛車的家庭，惜售手頭的二手車。
據(jù)了解，部分二手車商的確會專門收一些便宜的老舊車，一輛車基本上就幾千塊錢�，F(xiàn)在收來囤積著，如果杭州限牌，這些不值錢的車，依靠牌照，車價就會翻好幾倍。
但是，也有業(yè)內(nèi)人士表示，囤車坐等升值是存在一定風(fēng)險的，尤其是觀望了近年其它城市限牌的政策細則，囤牌真能大賺一筆嗎？風(fēng)險很大。
為此，記者搜集了天津、廣州、北京和上海，四座具有代表性的城市的情況，以及杭州目前的相關(guān)政策，供大家參考。
杭州目前車牌不能隨車過戶
記者從相關(guān)部門了解到，目前杭州暫時沒有開放車牌隨車過戶這一政策，也就是說，買二手車時，不可能直接得到原車主的車牌。
作為賣車的人來說，原車車牌可以跟隨車主保留半年，半年內(nèi)可申請上在自己的下一輛車上，如果車主不選擇保留，那么車牌將直接作廢。
這是2008年10月1日起實施的規(guī)定，俗稱“機動車登記新規(guī)”，是為了以防利用號牌繼承進行炒作和牟利。
而重新申請使用原車牌，還要求機動車所有人擁有原機動車三年以上；涉及原機動車的道路交通安全違法行為和交通事故已處理完畢。
杭州很有可能限制外地車
如果限牌措施一旦推出，是不是可以選擇去外地購車在杭使用呢？
一位業(yè)內(nèi)人士分析，一旦限牌，對于外地車輛肯定會在活動時段和活動區(qū)域上有所限制。
“如果不限外地車輛，那么限牌對于杭州來說是毫無意義的。”業(yè)內(nèi)人士說，“很多人大可去外地買車上牌，然后回到杭州使用。”
2013年12月15日
天津：限牌的同時，實施按尾號限行措施
2013年12月15日19時，天津市政府召開發(fā)布會向公眾發(fā)布，自12月16日零時起，天津?qū)嵤o償搖號與有償競價相結(jié)合的限牌措施。
市政府同時宣布，2014年3月1日開始實施限行措施，每日高峰時段，禁止外埠牌照機動車在外環(huán)線（不含）以內(nèi)道路通行；工作日每日7時至19時，本市及外埠牌照機動車在外環(huán)線（不含）以內(nèi)道路，實施按車牌尾號，區(qū)域限行交通管理措施，貨運機動車在外環(huán)線上禁止通行。
5天后，天津限牌政策具體細則出臺。
2014年天津市小客車指標10萬個，按月分配；買新能源車也要搖號，全年指標1萬個；競價指標4萬個，競價者需繳納2000元保證金，單位不得用財政資金參加競價。
車牌搖號日期為每月的26日。車牌競價指標設(shè)保留價1萬，不設(shè)最高限價。
據(jù)最新消息，3月天津小客車競價搖號中簽率為2.96%。
2012年7月31日
廣州：限牌令前備案的二手車才能帶牌過戶
2012年6月30日21時，廣州市政府召開新聞發(fā)布會通報，7月1日零時起一個月內(nèi)廣州全市暫停辦理中小客車的注冊及轉(zhuǎn)移登記。7月31日，《廣州市中小客車總量調(diào)控暫行管理辦法》規(guī)定出臺。
1.2萬個新能源車、6萬個普通車增量指標以搖號方式配置，4.8萬個普通車增量指標以競價方式配置。環(huán)保(含新能源車和混合動力車)、搖號、競拍的比例為1:5:4。
2012年7月1日零時前的已登記備案的存量二手車，在2013年3月31日前可以直接辦理一次車輛轉(zhuǎn)移登記。
限牌令塵埃落定的同時，廣州同步出臺“高峰時分主要干道禁止外地車”的配套政策，以避免限牌后，出現(xiàn)外地牌照車輛激增的情況。
一年后，廣州限牌令推出新版，于2013年7月1日起正式實施，有效期為5年。
針對原限牌政策中最為車主詬病的“小排量車以舊換新不得超過原有的排氣量標準”這一條，新版政策給予了放寬，規(guī)定：更新前車輛排量不超過2.5升的，可以更新為排量不超過2.5升的中小客車； 更新前車輛排量大于2.5升的，不得超過更新前車輛的排量。
另外，針對試行期個人車輛只能更新一次的規(guī)定，新版限牌令在更新次數(shù)方面予以適度放寬。
今年2月份廣州號牌搖號的馬年“第一搖”，接近39人搶1個指標。
2010年底
北京：搖號購車，久搖不中者中簽率翻倍
北京從2011年開始對小客車數(shù)量進行調(diào)控，每年配置24萬個新增機動車指標，普通市民需要通過搖號中簽，獲得購車指標后，才能買車。
相比較于上海的拍賣號牌，北京的小客車調(diào)控政策具有無償取得的特點。北京在每個月26日進行搖號，每個月產(chǎn)生17600個個人小客車指標。
但搖號參與者不斷增加，使得北京出現(xiàn)了搖號中簽比例逐漸下降的現(xiàn)象。第一期搖號中簽率大約是12個申請者中有一人中簽，而今年第一次小客車指標搖號，中簽比是110.7：1，相比去年12月的99.5：1，繼續(xù)下降。
今年起，北京購車搖號每兩個月舉行一次，為照顧久搖不中者，申請者的中簽幾率將分階梯，以搖號24次以內(nèi)的申請者中簽幾率為基數(shù)，24－35次以上的中簽幾率翻倍，36－47次的中簽幾率為三倍。
1994年
上海：“最貴鐵皮”變成“最難鐵皮”
上海是目前國內(nèi)唯一實行私車牌照拍賣的城市。這一借鑒新加坡模式的做法，在各方面的質(zhì)疑聲中堅持前行。上海有關(guān)部門曾表示，這是上海目前交通現(xiàn)狀下，暫時且有效的管理方式。
上海實行私車牌照拍賣以后，每個月新增不到一萬個新車牌，控制了機動車的增長。
但是，過快上漲的車牌價格成為市民詬病的焦點問題。特別是2013年初車牌價突然狂漲，最低成交價曾經(jīng)突破9萬元。2013年年底，官方出臺新政將2014年全年的警示價固定在72600元。
而上海今年3月份私車牌照拍賣結(jié)果15日出爐，中標率僅12%，平均8個人搶一張牌照。上海車牌正從“最貴鐵皮”變成“最難鐵皮”。
(責任編輯：編輯J1) |
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