近日，北京市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市科委聯(lián)合發(fā)布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細則》（以下簡稱《細則》），對自用充電設(shè)施的建設(shè)流程、充電費用等進行了進一步細化。充電問題的解決將為新能源小客車加速走向個人市場和政府市場掃清障礙。

 

　　從報裝到接通電在22個工作日內(nèi)完成

 

　　新能源小客車自用充電設(shè)施的建設(shè)所依據(jù)的標準、需要的環(huán)節(jié)和流程是本次《細則》的重點。

 

　　《細則》首先明確了充電設(shè)施建設(shè)所遵循的標準：應(yīng)符合國家和本市充電設(shè)施建設(shè)標準和設(shè)計規(guī)范。充電設(shè)施產(chǎn)品符合《NB/T33002-2010電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》等國家和地方相關(guān)產(chǎn)品及安全標準；充電設(shè)施用電應(yīng)單獨計量，符合《GB/T28569-2012電動汽車交流充電樁電能計量》要求。

 

　　其次，充電設(shè)施建設(shè)需要按照《細則》規(guī)定的環(huán)節(jié)辦理相關(guān)流程和手續(xù)。這些環(huán)節(jié)包括電源條件確認、施工可行性確認、用電報裝、方案編制、工程建設(shè)、工程竣工驗收、供用電合同簽訂、計量裝置安裝和接電等。

 

　　其中，需建設(shè)充電設(shè)施的單位和個人要向供電公司辦理低壓業(yè)擴報裝手續(xù)；簽訂購車意向協(xié)議后，上述單位和個人還需到新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)辦理購車充電條件確認手續(xù)。

 

　　新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)受理用戶申請后對用戶資料的真實性和完整性核實無誤后，會同供電公司按照約定勘查時間到現(xiàn)場進行用電、施工可行性勘查。供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設(shè)施用電初步可行性方案》編制。新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)負責對充電設(shè)施建設(shè)的施工可行性進行確認，會同供電公司于7個工作日內(nèi)出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。

 

　　單位和個人正式簽訂購車合同后，可自行或委托新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)向所在區(qū)域供電公司營銷部(客戶服務(wù)中心)提出用電報裝申請。供電公司營銷部(客戶服務(wù)中心)在7個工作日內(nèi)正式答復供電方案。單位和個人應(yīng)在有效期內(nèi)到供電公司營銷部(客戶服務(wù)中心)辦理確認手續(xù)。在正式取得供電方案確認后，由新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)組織開展充電設(shè)施工程建設(shè)。

 

　　充電設(shè)施建設(shè)完成后，單位和個人向所在區(qū)域供電公司營銷部(客戶服務(wù)中心)提出驗收申請。工程檢驗合格并辦結(jié)相關(guān)手續(xù)(供用電合同簽署)后，供電公司于5個工作日內(nèi)完成裝表接電工作。

 

　　從用戶報裝到驗收接電全過程《細則》要求在22個工作日內(nèi)完成。這一時間限制防止了相關(guān)部門因充電設(shè)施建設(shè)的拖延導致新能源車購買者無法充電并使用車輛。

 

　　小區(qū)物業(yè)應(yīng)配合充電設(shè)施建設(shè)

 

　　目前,北京市新能源汽車總量為6845輛，其中3400余輛是新能源小客車，包括出租車、駕校用車等。通過搖號配置上牌的新能源小客車為320輛，5月份上牌的為216輛。新能源汽車逐漸走入千家萬戶也倒逼了各項政策的完善。

 

　　針對此前小區(qū)物業(yè)拒絕安裝新能源汽車充電設(shè)施等問題，《細則》明確規(guī)定，小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會對充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)給予支持和配合。

 

　　據(jù)統(tǒng)計，截至6月6日，申請安裝私人充電樁的人數(shù)為109人，已經(jīng)完成建設(shè)的僅為8戶。對此，電力方面負責人表示，有的別墅區(qū)自行擁有充換電條件，不必進行申請，因此不在統(tǒng)計范圍之內(nèi)。而發(fā)改委方面負責人表示，私人充電樁安裝不到位原因是多方面的：有的申請購買者沒有固定車位；有的不具備安裝條件或安裝條件不完善，如車位位于車庫空地上，周邊沒有建筑；有的充電設(shè)施的建設(shè)，缺乏物業(yè)單位的支持和配合。另外，關(guān)于物業(yè)的支持和配合的具體細節(jié)，還在討論中，將于近期發(fā)布。

 

　　自用充電設(shè)施建設(shè)完成后，充電價格將按照充電設(shè)施屬地用電性質(zhì)收取。其中，居民住宅小區(qū)內(nèi)自用充電設(shè)施，按照本市居民電價標準收取，不執(zhí)行階梯電價；其他充電設(shè)施，按照本市一般工商業(yè)電價標準收取。國家相關(guān)電價政策出臺后，按照國家政策執(zhí)行。

 

　　公用充電允許收取充電服務(wù)費用

 

　　本次出臺的《細則》主要是明確新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)的相關(guān)問題。如果新能源車半道沒電需要充電怎么辦呢？

 

　　據(jù)記者了解，在公用充電服務(wù)方面，政府將給予充電設(shè)施建設(shè)項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金支持，允許收取充電服務(wù)費用，收費標準正在研究中。

 

　　目前，北京市通過多種渠道促進公用充電設(shè)施的完善。比如積極推動市電力公司在售電窗口、車企在4S店建設(shè)充電設(shè)施并向社會開放；組織首發(fā)集團、京投公司、公聯(lián)安達公司、京城控股公司等市屬國企積極參與充電設(shè)施建設(shè)，在全部高速路服務(wù)區(qū)、P+R停車場、橋下空間等公共場所布局建設(shè)充電設(shè)施；支持金地等大型專業(yè)停車管理公司參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；鼓勵在首都機場等交通樞紐、加油站、公園、商超停車場等地布局建設(shè)充電設(shè)施等。

 

　　據(jù)了解，北京市已完成100個快速充電樁及300個慢速充電樁建設(shè)，到2014年底全面完成1000個快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)，解決“里程焦慮”。1000個充電樁每天可滿足24000輛汽車的充電需求。

 

　　目前，市民可在全市46個電力營業(yè)廳辦理公共領(lǐng)域電動汽車充電卡，充值后可在公用充電樁充電。