我國新能源汽車推廣多年,雖然一輪又一輪的鼓勵政策不斷出爐,但一直以來收效甚微。究其原因,主要在于一些政策不接地氣,未能從市場實際出發(fā),因此出現(xiàn)“政策熱,市場冷”的局面。 直到最近,隨著北京和上海相繼出臺鼓勵新能源汽車購買的政策,低位徘徊已久的國內(nèi)新能源汽車市場終于有加速啟動的跡象。但是,如果沒有點“用戶思維”,國內(nèi)新能源汽車市場將很難持續(xù)健康發(fā)展。 為什么這樣說?最近北京的孟先生打算購買一輛比亞迪E6純電動車,充電樁安裝協(xié)調(diào)好了,但在購買車險上很糾結(jié)。目前市面上并沒有電動車專屬險,保險種類與傳統(tǒng)汽油車也完全一樣;但是電動車的運行和技術(shù)條件與傳統(tǒng)汽油車并不相同,這不免讓人擔憂后續(xù)賠付問題。 車主“嘗鮮”購買純電動車的困境不只如此。除保險外,包括電池更換回收以及二手車的流轉(zhuǎn)等都成為車主期望解決的問題。目前很多新能源車都推出了比傳統(tǒng)汽油車更長的質(zhì)量擔保,但這并不足以打消消費者的顧慮。一些人擔憂,過了質(zhì)保期之后,新能源汽車出了故障會不會有很高的維修成本?二手車的處理同樣是問題。新能源汽車市場剛剛啟動,本來市場空間就很小,一輛二手的新能源車能否找到接手買家,也會給消費者造成困擾。 事實上,新能源汽車實際使用中遇到的問題可能會更多。但是,政府和很多企業(yè)急于推廣新能源汽車,并沒有充分考慮到用戶的這些現(xiàn)實困惑。目前北京和上海的新能源汽車銷售,主要是靠免費車牌的吸引力,為了車牌,用戶需要承受很多使用不便,這樣顯然不利于新能源汽車的推廣,很難真正形成新能源汽車的市場化發(fā)展。 (責(zé)任編輯:編輯J1) |