自去年以來，PM2.5持續(xù)爆表帶來的空氣質(zhì)量問題困擾著城市居民生活，如何解決車輛需求與環(huán)境承載能力之間的矛盾是困擾城市交通的難題。CMIC認為隨著智慧城市的推進，發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)，并在現(xiàn)有基礎(chǔ)上拓展更多用車渠道才是解決這一矛盾的有效途徑。

　　據(jù)CMIC統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年我國汽車保有量達1.37億輛，大概平均十人才擁有一輛汽車，可見居民的用車需求仍然非常強烈。數(shù)據(jù)還顯示北京市私家車保有量已超過500萬輛，但持續(xù)攀升的搖號大軍更顯示出大量的用車需求無法得到滿足。

　　在巨大的需求下，租車業(yè)應運而生。在發(fā)達國家租車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，成為解決城市人用車需求的基本途徑之一。在美國，以租賃形式銷售的新汽車占該國汽車總銷售量的三分之一左右;日本每年的汽車租賃銷售規(guī)模為200多萬輛，約占其全國新汽車銷售量的15%;德國汽車租賃業(yè)的運營車輛總數(shù)為250萬輛左右;法國以租賃方式使用汽車的人數(shù)超過了400多萬，占法國總?cè)丝诘?%。據(jù)業(yè)界預估，2014年國內(nèi)租車市場規(guī)模將達380億元，復合年均增長率約超過27%，租車公司擁有的汽車總量將超過40萬輛車。業(yè)內(nèi)人士認為，美國租賃汽車的數(shù)量是500萬輛，反襯出中國巨大的增長空間。

　　在中國租車行業(yè)處于起步階段。近年來由于互聯(lián)網(wǎng)應用的深入，在線租車成為一種全新的租車模式。在線租車讓租車過程更便捷，用戶體驗大大提升，并提升了車輛的使用效率。CMIC認為，在線租車正是利用了信息技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)等手段，讓傳統(tǒng)租車業(yè)并入智能交通體系，用最少的車輛資源解決更多人的用車需求，對于構(gòu)建智能低碳的交通體系非常有利。