今年起,新能源小客車面向個人、單位銷售,全年配額20000輛。市科委昨天正式發(fā)布《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》(以下簡稱《辦法》),對指標(biāo)管理、充電樁建設(shè)、車型目錄、財政補貼等進行規(guī)定。目前申請購買新能源汽車的編碼已達1771個,購買新能源汽車最高可獲10.8萬元財政補貼。
申請人少于配置指標(biāo)無需搖號
依據(jù)《辦法》規(guī)定,示范應(yīng)用新能源小客車專門指小型、微型純電驅(qū)動載客汽車,包括純電動汽車及燃料電池汽車。下月將進行首次指標(biāo)配置。
據(jù)市科委新能源與新材料處處長許心超透露,目前,已經(jīng)有1771個編碼申請購買新能源汽車,其中有效個人申請編碼有731個,單位有效申請編碼達1040個。
據(jù)悉,示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)單獨配置,因此單獨搖號。目前申請購買新能源汽車的編碼中,不少是從普通汽車搖號池中分流出來的。按照規(guī)定,申請人如此前申請普通汽車搖號,必須先退出,才能申請購買新能源汽車。
據(jù)透露,2014年新能源汽車指標(biāo)分配個人1萬輛,單位1萬輛,指標(biāo)將不會平均分配,而是根據(jù)申請購買的人數(shù)進行調(diào)控,這樣可以大大提高新能源汽車的中簽率。據(jù)介紹,如果申請人數(shù)量少于配置指標(biāo)數(shù)量,無需搖號,申請人直接獲得配置指標(biāo);如果申請人多于指標(biāo)則需要搖號。配置指標(biāo)方案將在2月初統(tǒng)一發(fā)布。
按照計劃,本市將力爭在2017年底使全市新能源汽車示范應(yīng)用規(guī)模達到17萬輛,具體為2014年兩萬輛,2015年3萬輛,2016年及2017年各6萬輛。
4S店充電樁向社會開放
“今年將在全市建成1000個快充電樁。”許心超透露,“在市區(qū)能實現(xiàn)5公里充電圈。”
本市將“雙輪驅(qū)動”推進私人自用充電樁、公用充電樁建設(shè)。自用充電樁建設(shè)上,政府要求新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機構(gòu)負(fù)責(zé)“全程組織管理”,包括組織單位和個人的充電條件確認(rèn)、自用充電設(shè)施建設(shè),并納入其售后服務(wù)體系。車企可根據(jù)自身市場銷售策略確定建設(shè)自用充電樁是否免費。
在公用充電設(shè)施布局上,市發(fā)改委將結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和配電網(wǎng)規(guī)劃,統(tǒng)一安排、合理布局、統(tǒng)籌組織建設(shè)公用充電設(shè)施,打造5公里充電圈,逐步完善新能源小客車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。今年一季度,本市將發(fā)布首批公共充電設(shè)施建設(shè)點。其中快充電樁功率為37.5千瓦,半個小時充電就能支撐普通純電動汽車?yán)m(xù)航約100公里。
政府還將推動在4S店、電網(wǎng)售電窗口、大型停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等地點建設(shè)一批充電設(shè)備。司機插入充電IC卡即能為汽車充電。“公用場合的充電設(shè)備,全部向社會開放使用。”許心超說。
有關(guān)部門還將盡快與住建委等相關(guān)部門協(xié)調(diào),并通過技術(shù)、管理、政策配套解決地下車庫充電樁建設(shè)問題。
目前,市科委已經(jīng)推出北京市智能充換電網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)平臺(網(wǎng)址http://223.72.166.45:7012/),用戶通過手機終端就能查詢到最近的充電設(shè)施。
購車補貼每年下降10%
按照國家政策,今年購買純電動汽車等新能源汽車的補貼,比上一年下降10%。
按照《辦法》規(guī)定,國家和本市以1:1的比例確定補助標(biāo)準(zhǔn)。其中,純電續(xù)航里程在80公里至150公里的,兩級購車補助總額為6.3萬元;續(xù)航里程150公里至250公里的,總補助為9萬元;續(xù)航里程大于250公里的,可以補助10.8萬元。此外,燃料電池小客車的總補助標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一為36萬元。今后,補助標(biāo)準(zhǔn)將按照最初補助的10%逐年遞減。
“政府補貼主要是加速市場發(fā)展,但最終要退出。”許心超解釋,“隨著產(chǎn)能、銷量提高,電動汽車的成本會有較大下降,今后的價格也會逐步下降。”
《辦法》明確本市財政補助對象是消費者,消費者只需要按照銷售價格扣減補助后的額度支付;生產(chǎn)企業(yè)按扣減補助后的價格銷售新能源小客車。許心超說,此舉可避免購車單位或個人為補貼多跑路,方便消費者。
車企將實時監(jiān)測電池安全
許心超透露,目前正在制定《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》,預(yù)計2月中旬公布,市民獲得購車指標(biāo)后,僅可購買目錄內(nèi)車型。
據(jù)介紹,目前國家工信部的新能源汽車目錄中,公告的車型有超過1000個之多,但歷年來的銷售總量只有4萬余輛,真正能“走量”的車型很少。許心超透露,北京制定目錄時,將不會地方保護,將充分考慮汽車的安全、技術(shù)、服務(wù)等各方面綜合能力,保障消費者安全使用。
按照《辦法》規(guī)定,納入目錄的新能源汽車需要滿足9個方面的條件或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其中,車企需要承諾對動力電池進行回收處理,以防止污染;還需要對所售車輛的動力電池、電機及其他安全系統(tǒng)的日常運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測,確保車輛安全運行。
(責(zé)任編輯:編輯J1) |