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隨著政策的出臺，新能源汽車相關(guān)概念股在二級市場大受追捧。包括均勝電子[5.91% 資金 研報]（600699.SH）、比亞迪[-1.16% 資金 研報]（002594.SZ）、杉杉股份[2.02% 資金 研報]（600884.SH）等在內(nèi)的公司股價大幅上漲。 券商分析師普遍指出，這一調(diào)整符合市場預(yù)期，顯示了政府的支持力度。伴隨后續(xù)各地方政策的出臺，新能源汽車補貼應(yīng)該還有突破空間，預(yù)計新能源汽車銷量有望在今年迎來爆發(fā)拐點，并帶動產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)和業(yè)務(wù)快速發(fā)展。 新能源汽車受追捧 2月8日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)改委四部門除了下發(fā)《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》外，還公布了第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單，沈陽、長春等12 個城市（群）進入名單。 而在此之前，隨著國際新能源汽車生產(chǎn)巨頭特斯拉進軍中國的消息，新能源汽車概念股已經(jīng)開始大漲。利好消息的疊加，讓新能源汽車概念股在二級市場大受追捧。 2014年1月10日至2月12日，萬向錢潮[-0.13% 資金 研報]（000559.SZ）因傳言與特斯拉有業(yè)務(wù)合作關(guān)系，股價從4.94元/股低點漲至8.52元/股高點，漲幅最高為72.47%。同期，杉杉股份和新宙邦[0.71% 資金 研報]（300037.SZ）最高漲幅分別為39.47%、56.38%。 宏源證券[0.00% 資金 研報]汽車行業(yè)分析師何亞東指出，第二批新能源推廣應(yīng)用城市名單共26個城市，12個城市（群），結(jié)合第一批28個城市（群）26萬臺新能源汽車指標(biāo)，2批共40個城市（群）。32萬臺以上的新能源汽車將在2014～2015年推廣，分攤到每年16萬臺，是2013年新能源汽車銷量1.76萬臺的9倍。 作為新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)之一，宇通客車[0.72% 資金 研報]（600066.SH）備受市場關(guān)注。 宇通客車主營業(yè)務(wù)為客車銷售，2013年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入96.64億元，較上年同期增長16.48%，實現(xiàn)歸屬與上市公司股東的凈利潤6.32億元，較上年同期增長7.18%。同期，公司的節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地逐步投產(chǎn)，解決了公司產(chǎn)能不足的問題。2013年上半年，宇通客車銷售混合動力客車兩千余臺，市場占有率40%左右，公司在新能源客車領(lǐng)域的優(yōu)勢初步顯現(xiàn)。 “公司新能源客車占公司營業(yè)收入的比例為10%左右，加上政府在2013年至2015年給予公司新能源客車每臺25萬元的補貼，該項業(yè)務(wù)處于盈利狀態(tài)。”宇通客車證券代表顧國棟對《中國經(jīng)營報》記者表示，雖然公司生產(chǎn)的新能源客車并不在此次補貼的調(diào)整范圍之內(nèi)，但第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單的推出，將會對公司新能源客車的銷售形成利好，2014年新能源客車的銷售量有望增加。 有市場人士指出，宇通客車插電式混合動力客車需求已從2013年12月開始逐月體現(xiàn)。2013年12月公司插電式混合動力客車銷量達到977輛，全行業(yè)銷量為1145輛，公司新能源客車訂單需求好于競爭對手。 快速發(fā)展期到來 一位市場人士表示，伴隨國家補貼政策的落地，各地方正積極醞釀相關(guān)細則，試點城市對新能源汽車的補貼細則有望于一季度陸續(xù)出臺，屆時新能源汽車行業(yè)將會迎來快速發(fā)展時期。 實際上，在2014年1月23日，北京就率先發(fā)布《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，北京市財政對新能源小客車補助標(biāo)準(zhǔn)按照國家和該市1∶1的比例確定，國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。有媒體報道稱，2014年北京首期購車搖號申請已經(jīng)結(jié)束，個人申請新能源車的有1701人，已超過首期指標(biāo)配額，同樣需要搖號配給。 除了北京大力發(fā)展新能源汽車之外，作為首批出臺新能源汽車推廣政策的試點城市天津也開始出臺政策扶持新能源汽車發(fā)展。根據(jù)《天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013～2020年）》，天津市將逐步在私人消費領(lǐng)域推廣新能源汽車。 為此，天津市將積極推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目標(biāo)是：2015年前，建設(shè)電池集中充電站1座、商用車充換電站21座、乘用車充換電站21座、環(huán)衛(wèi)車充換電站3座、電池配送站6座、交流充電樁1680個，初步建立滿足城市各區(qū)域內(nèi)新能源汽車電能補給需求的充換電服務(wù)設(shè)施，形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；到2020年，建成電池集中充電站5座，商用車充換電站34座、乘用車充換電站37座、電池配送站50座、交流充電樁2.6萬個，形成較為完善的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，滿足新能源汽車推廣應(yīng)用及城際互聯(lián)需要。 據(jù)悉，重點試點區(qū)域京津冀中的河北，也將在今年新建2個以上的電動汽車充電站和100個電動汽車充電樁，以滿足電動公交、出租車和其他電動車輛充換電需求。 上海一位券商分析師對記者表示，隨著后續(xù)各地方政策的出臺，新能源汽車補貼應(yīng)該還有突破空間，預(yù)計新能源汽車在今后幾年內(nèi)將快速發(fā)展。 產(chǎn)業(yè)鏈有望受益 上述券商分析師指出，未來隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來較好的發(fā)展時機，除了宇通客車、比亞迪、中通客車[-0.08% 資金 研報]（000957.SZ）等新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)將受益外，新能源汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈也將迎來快速發(fā)展時期，如新能源汽車鋰電池原材料生產(chǎn)企業(yè)和電動汽車充電裝備的生產(chǎn)企業(yè)。 在鋰電池原材料生產(chǎn)企業(yè)中，新宙邦近期受到市場的廣泛關(guān)注。 資料顯示，新宙邦公司主要生產(chǎn)鋰離子電池電解液和鋁電解電容化學(xué)品、超級電容化學(xué)品等。在2013年上半年營業(yè)收入中，電容化學(xué)品占66%，鋰電池電解液占32%。公司是國內(nèi)排名前三的電解液生產(chǎn)企業(yè)，主要客戶三星SDI。 2013年公司受到六氟磷酸鋰價格下降導(dǎo)致電解液價格下降影響，雖然電解液出貨量同比出現(xiàn)增長，但業(yè)績同比出現(xiàn)小幅下滑。 “目前公司生產(chǎn)的鋰離子電池電解液主要分為消費類電解液和電機類電解液，其中電機類電解液主要用于新能源汽車鋰電池領(lǐng)域，目前還沒有該項業(yè)務(wù)收入占營業(yè)收入比例的數(shù)據(jù)。”新宙邦證券事務(wù)代表敖莉萍對記者表示，新能源汽車新政策的出臺對整個行業(yè)都是利好，未來公司將根據(jù)市場需求來確定該項產(chǎn)品的產(chǎn)量。 廣發(fā)證券[0.42% 資金 研報]分析師韓玲認為，進入2014年后，電解液價格下降空間有限，公司出貨量將會穩(wěn)步增長，同時三星SDI計劃今年在西安新建工廠，預(yù)計給公司帶來的訂單將會進一步增長。寶馬i3采用的鋰離子電池主要由“三星博世”提供，預(yù)計三星擴充動力鋰離子電池產(chǎn)能是滿足寶馬“i”系列電動車在未來的需求，而三星是新宙邦第一大客戶，新宙邦電解液未來有望受益于三星SDI產(chǎn)能的擴充，從而進入寶馬電動車產(chǎn)業(yè)鏈。 在上市公司中，生產(chǎn)鋰電池電解液的公司還有杉杉股份。 一位私募人士對本報記者表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，隨著地方政府扶持力度的加大以及基本設(shè)施的投入，新能源汽車充電裝備生產(chǎn)企業(yè)也將會從中受益。 在二級市場中，新能源汽車充電裝備企業(yè)近期也受到市場資金的追捧。如動力源[0.72% 資金 研報]（600405.SH）股價從1月10日的8.43元低點漲至2月13日的11.66元高點，期間最高漲幅為38.32%。同期，奧特迅[0.33% 資金 研報]（002227.SZ）最高漲幅為53.92%。 而記者采訪發(fā)現(xiàn)，動力源目前新能源充電裝備僅處于試點階段，更多的是概念炒作，奧特迅的該項業(yè)務(wù)已經(jīng)具有規(guī)模收入。 “目前公司的新能源汽車充電裝備業(yè)務(wù)，是公司與中石化合作在安徽有一個試驗性項目，該項目處于試驗階段，尚未正式生產(chǎn)，還沒有形成收入。”動力源一位內(nèi)部人士對本報記者表示。 奧特迅作為電動汽車充電裝備的生產(chǎn)企業(yè)，在該項業(yè)務(wù)已經(jīng)形成規(guī)模收入。 奧特迅主要從事交直流電源成套設(shè)備、電動汽車充電設(shè)施等。2013年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入11618.19 萬元，較上年同期增長48.16%，歸屬于上市公司股東的凈利潤518.40萬元，較上年同期增長25.05%。 (責(zé)任編輯：編輯J1) |
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