日前本市舉辦了搖號(hào)以來(lái)的首場(chǎng)二手車拍賣，成交寥寥。事實(shí)上，今年以來(lái)本市二手車市場(chǎng)可謂遭遇重創(chuàng)，銷量下降的同時(shí)，二手車價(jià)格也呈現(xiàn)“滑鐵盧”之勢(shì)，低端車型降價(jià)甚至達(dá)到一半。是超低價(jià)割肉，還是競(jìng)買號(hào)牌?這使得想要以舊換新的車主犯了難。

　　二手車價(jià)滑鐵盧

　　低端車半價(jià)難賣

　　市民劉先生手上有一輛2009年的中華FRV，排量為1.6L，最近他想更新置換手上的車輛，可車商給出的價(jià)格嚇了他一跳：“估價(jià)在4萬(wàn)元，車商說(shuō)最高2萬(wàn)元可以收，有的連這個(gè)價(jià)也不愿意給。我知道二手車現(xiàn)在不好賣，但沒(méi)想到到了這個(gè)程度。”

　　“有一輛2007年的中華轎車，當(dāng)初車主花了十幾萬(wàn)元買的，現(xiàn)在賣給車商也就值1萬(wàn)多元。”本市某二手車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“現(xiàn)在外地買家也會(huì)壓價(jià)購(gòu)車，因此車商不得不壓低收購(gòu)價(jià)格，同樣是估價(jià)5萬(wàn)元的車，以前4.5萬(wàn)元可以收，現(xiàn)在最多給車主2.5萬(wàn)元-3萬(wàn)元。”

　　目前，本市呈現(xiàn)出越是低端二手車越是沒(méi)人要的現(xiàn)狀，兩年左右的寶馬7系轎車售價(jià)從70萬(wàn)元一路跌至60萬(wàn)元仍在“待售”，而估價(jià)2萬(wàn)元左右的夏利，就算1萬(wàn)元也很難賣出去。

　　銷售渠道不通暢

　　車商銷量降八成

　　“要么湊合著開(kāi)，要么就得以很低的價(jià)格賣掉，舊車賣不掉就不能置換新車。”市汽車流通協(xié)會(huì)二手車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬成寶表示，“主要原因在于銷售渠道太不通暢了。”

　　據(jù)介紹，目前在本市成交的二手車中，多數(shù)銷往了外地，然而隨著周邊城市對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求越來(lái)越高，本市很多二手車不再滿足當(dāng)?shù)氐呐欧乓�求，因此被擋在了門外。本市銷售方面，受到增量指標(biāo)的限制，遠(yuǎn)不能消化每年產(chǎn)生的二手車：“去年本市二手車成交20萬(wàn)輛，今年全部新增計(jì)劃才10萬(wàn)輛，相差太遠(yuǎn)了，更不要說(shuō)還有200多萬(wàn)輛存量車。”

　　據(jù)市汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，本市各大二手車交易市場(chǎng)年初成交量大幅下滑，其中運(yùn)達(dá)二手車為表現(xiàn)較好的二手車市場(chǎng)，1月成交600余輛，與去年同期的3000多輛相比下降了八成。而最大的空港二手車市場(chǎng)1月銷量不足200輛，與去年1月近6000輛的數(shù)據(jù)相比簡(jiǎn)直可以忽略不計(jì)。