2014年11月小客車增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)將于11月25日(星期二)舉行，搖號(hào)將于11月26日(星期三)舉行。申請(qǐng)人可關(guān)注杭州市小客車總量調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站和競(jìng)價(jià)系統(tǒng)網(wǎng)站的相關(guān)公告。

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　　今年5月1日起，杭州正式實(shí)施小客車總量調(diào)控政策，到本月正好半年。對(duì)于更多普通市民來(lái)說(shuō)，車牌競(jìng)價(jià)得到的錢去哪里了?

　　現(xiàn)有政策會(huì)不會(huì)一成不變地延續(xù)……一直是關(guān)注的重點(diǎn)。

　　昨天，記者帶著大家關(guān)心的問(wèn)題，采訪了市調(diào)控辦發(fā)言人、杭州市交通運(yùn)輸局政策法規(guī)處副處長(zhǎng)金琳。

　　競(jìng)價(jià)所得去哪兒了?

　　來(lái)自于市產(chǎn)權(quán)交易所的數(shù)據(jù)顯示，10月份競(jìng)價(jià)共計(jì)1321人完成清算，總計(jì)金額約6012.5萬(wàn)元。金琳說(shuō)，這筆錢簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是“�？顚Ｓ�”于大氣污染治理、城市擁堵治理、公共交通事業(yè)三大方面。且實(shí)行收支兩條線管理，接受審計(jì)和社會(huì)監(jiān)督(具體辦法另行制定)。

　　“大體思路是，職能部門根據(jù)工作安排、預(yù)算，到財(cái)政那審批、撥付。這個(gè)錢肯定不會(huì)用作其他。”金琳說(shuō)。

　　未來(lái)會(huì)像網(wǎng)友們所說(shuō)的“追趕上滬牌價(jià)格”嗎?

　　“大家都會(huì)有個(gè)心理價(jià)，也就是市場(chǎng)認(rèn)同、能夠接受的底線。比如，5萬(wàn)以下能接受，5萬(wàn)以上就去搖號(hào)了。最終會(huì)達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的水平線，不可能無(wú)休止?jié)q上去。” 金琳說(shuō)。

　　也有業(yè)內(nèi)人士分析，最低成交價(jià)不斷上揚(yáng)，競(jìng)價(jià)人數(shù)飛速增長(zhǎng)，反映出兩大問(wèn)題：一是限牌初期，壓抑了數(shù)月的用車需求正逐漸釋放，很多人有剛性用車需求，沒(méi)耐心等了;二是一些搖號(hào)的市民久搖不中，看到每月參與人數(shù)不斷增長(zhǎng)，有點(diǎn)急了，就選擇競(jìng)價(jià)，使得競(jìng)爭(zhēng)更激烈。

　　調(diào)控半年，效果如何?

　　效果好不好，數(shù)字來(lái)說(shuō)話——

　　一、從小客車上牌的情況：去年5-10月6個(gè)月，上牌量15萬(wàn)左右;實(shí)行調(diào)控管理以后，今年同比只上牌了8萬(wàn)左右，明顯下降。

　　二、通過(guò)雙限并舉，整個(gè)交通擁堵情況有所緩解，早晚高峰交通擁堵指數(shù)都在下降。

　　三、低碳出行的意識(shí)有所增強(qiáng)，打電話向96520咨詢問(wèn)題的以公交配套、地鐵建設(shè)等為主。

　　四、就調(diào)控工作本身來(lái)說(shuō)，政策落地、執(zhí)行，總體平穩(wěn)，效果不錯(cuò)。

　　調(diào)控政策會(huì)變嗎?

　　對(duì)于現(xiàn)有的調(diào)控政策，市民也有意見(jiàn)建議，比較集中在——五縣(市)要求增設(shè)單獨(dú)號(hào)段;取消“駕照沒(méi)有限制參與競(jìng)價(jià)搖號(hào)”的相關(guān)條款等。金琳說(shuō)，現(xiàn)行辦法為試行，一年后還需要調(diào)整完善。下一步要廣泛征求意見(jiàn)，進(jìn)行論證。