自從今年3月，杭州的搖號(hào)限牌政策一出臺(tái)，便在杭州車市掀起了翻天覆地的變化。剛過去的6月第二輪競價(jià)搖號(hào)，個(gè)人中簽率更只有2.02%，這讓亟須自駕車代步出行的杭州市民叫苦不迭。

　　“租車業(yè)務(wù)量有所增長，但不如想像中火暴。”市區(qū)一家租車公司門店工作人員說，閑的時(shí)候只能靠玩手機(jī)打發(fā)時(shí)間。不過，多數(shù)租車企業(yè)還是非常看好后市的發(fā)展，特別是使用外地牌照車輛的駐杭企業(yè)遇到黃金四小時(shí)不能開車上路，對(duì)租車依賴度提升明顯。

　　企業(yè)商務(wù)租車多過私人代步

　　記者近期采訪了元通租車、國信租車、益友租車、東旭汽車租賃、新博汽車租賃、錦馳汽車租賃、一嗨租車等主要租車公司，得到的答復(fù)均是，限牌后業(yè)務(wù)量有所增長，但低于預(yù)期，平均增幅不足30%。

　　“雖然沒有達(dá)到預(yù)期效果，但也在合理范圍中。”一嗨租車的品牌總監(jiān)邵巍認(rèn)為，這主要是因?yàn)檎�策出臺(tái)時(shí)間短，影響還不明顯，而且目前國人的租車觀念尚未成型，租車意識(shí)不強(qiáng)。

　　除了業(yè)務(wù)量增長沒有達(dá)到預(yù)期外，新增的租車群體也不是預(yù)期中的私家車主。

　　“個(gè)人租車用戶不多，我們的客戶主要還是以商務(wù)用戶為主。平時(shí)都是企業(yè)長期租車跑業(yè)務(wù)，也有外地來的出差客戶臨時(shí)租車。”東旭汽車租賃業(yè)務(wù)經(jīng)理張先生說道。

　　據(jù)悉，新增的租車用戶中，包車顧客和長期客戶比例較大。還有許多外地企業(yè)駐杭辦事處的員工，原本開著母公司的外地車，但現(xiàn)在杭州早高峰“黃金四小時(shí)”限行外地車，只能到租車公司租賃浙A牌照的車。

　　家庭租車用戶則都是在周末和節(jié)假日短期租車使用，“現(xiàn)在正值暑假，外地來旅游的租車用戶也較多，高峰期時(shí)需要提前15天租車。”一嗨租車方面表示。

　　短租劃算 長租不如買車

　　租車和買車，哪個(gè)劃算?

　　網(wǎng)上有人給一年的私家車保養(yǎng)費(fèi)用算了一筆賬(10萬左右車子為例)：保險(xiǎn)費(fèi)4000元(保險(xiǎn)網(wǎng)上銷售價(jià)為例)，保養(yǎng)維修費(fèi)2000元(以每5000公里保養(yǎng)一次為計(jì)算)，汽車折舊費(fèi)20000元(一年8折)。也就是說，不算上燃油費(fèi)、停車費(fèi)以及過橋過路費(fèi)等常規(guī)使用費(fèi)用，養(yǎng)一輛10萬元左右的車，一年要花費(fèi)26000元左右。

　　記者采訪中了解到，目前杭州租車市場上，家庭客戶大多喜歡租用的車型是現(xiàn)代、朗逸等10多萬元價(jià)位的車，通常日租金在200元/天(不含燃油費(fèi))，商務(wù)客戶租的車型則多為20萬元價(jià)位的商務(wù)車，如本田、雅格、豐田、奔騰等品牌的車輛，日租金則需要400元左右。

　　“買車劃算還是租車劃算，這還是要看租車時(shí)長和使用頻繁度。若短期用車，則租車較為實(shí)惠;長期租用車輛，累積費(fèi)用還是可能比買車貴。”業(yè)內(nèi)人士分析說。

　　租車行同樣受困“搖號(hào)”

　　在采訪中，多數(shù)租車公司都對(duì)政府的限牌政策表示了歡迎。

　　國信租車管理中心的任先生就對(duì)目前租車市場的發(fā)展前景相當(dāng)樂觀。他認(rèn)為，政府的限牌搖號(hào)和早晚高峰限行政策，對(duì)于市場汽車數(shù)量和交通流量有所控制，這既有利于環(huán)境保護(hù)、車輛管理，也有利于租車行業(yè)的發(fā)展，不少有駕車需求的市民都把眼光轉(zhuǎn)向了租車行業(yè)。

　　然而，目前租車公司同樣受到限牌政策的限制，即使看好車市后續(xù)發(fā)展，卻也無法購置新車。“搖號(hào)限牌政策對(duì)公司最大的影響就是買車難，不能買車。平時(shí)每半年就要增購1輛汽車，現(xiàn)在購車卻十分困難。公司本身只有10多輛車，有時(shí)就會(huì)出現(xiàn)租車?yán)щy，有客戶卻沒車可租。” 至尊租車余杭區(qū)的門店經(jīng)理楚先生說道。

　　對(duì)于租車公司反映的“買車難”問題，記者也采訪到了杭州市機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局租賃處的黃偉文處長。他說，在6月初曾召開過部分杭州市汽車租賃企業(yè)座談會(huì)，就杭州市限牌后，汽車租賃牌照增量發(fā)放的實(shí)施辦法征求企業(yè)的意見。座談會(huì)上，企業(yè)對(duì)車輛投放數(shù)量和營運(yùn)性質(zhì)都十分關(guān)心。

　　黃處長介紹道，目前，杭州市的汽車租賃牌照發(fā)放辦法還在初步探討之中，在提交市調(diào)控辦和交通局等上級(jí)部門討論之后，會(huì)向社會(huì)大眾開展調(diào)研，“政府部門將參考北京市汽車租賃牌照發(fā)放辦法，再結(jié)合杭州實(shí)際做出調(diào)整。”