杭州市5月份小客車上牌增量指標(biāo)的申請報(bào)名已經(jīng)截止。昨天上午，杭州市調(diào)控辦發(fā)布增量指標(biāo)申請人精確數(shù)據(jù)，并給出總體中簽率：

　　截至5月8日晚24時(shí)，杭州市小客車總量調(diào)控信息系統(tǒng)的增量指標(biāo)申請人總數(shù)為242306名，其中個(gè)人申請數(shù)為238659名，結(jié)合5月份的個(gè)人指標(biāo)數(shù)5866個(gè)計(jì)算，總體中簽率約為2.5%。

　　企業(yè)的申請數(shù)為3598名，但申請編碼有5587個(gè)，社會(huì)組織和其他組織的申請數(shù)為49名，單位的申請編碼總計(jì)為5636個(gè)，集合5月份的單位指標(biāo)數(shù)800個(gè)計(jì)算，總體中簽率約為14%。

　　23日看審核結(jié)果，26日、27日分別競價(jià)及搖號(hào)

　　5月份小客車增量指標(biāo)申請報(bào)名已經(jīng)結(jié)束，接下去有哪些時(shí)間節(jié)點(diǎn)需要注意?杭州市調(diào)控辦政策法規(guī)處副處長金琳告訴記者，23日看審核結(jié)果，接下去搖號(hào)相對簡單，但競價(jià)需要操作的東西比較多。

　　如果審核通過，搖號(hào)在27日舉行，地點(diǎn)為星都賓館。搖號(hào)由電腦操作，搖號(hào)工作結(jié)束后，將很快發(fā)布結(jié)果，申請人可上網(wǎng)查看。

　　如果參加競價(jià)，則需注意，在12日左右，相關(guān)網(wǎng)站會(huì)發(fā)布競價(jià)公告，說明申請人在什么日期到什么地方、通過什么方式繳納競價(jià)保證金。23日看審核結(jié)果。26日進(jìn)行競價(jià)，時(shí)間為上午9點(diǎn)至下午15點(diǎn)，其中11點(diǎn)和13點(diǎn)，有兩次價(jià)格提示，報(bào)價(jià)人可以更改報(bào)價(jià)。

　　競價(jià)結(jié)束后，申請人也可查詢自己競價(jià)是否成功，如果成功，需要在3個(gè)工作日內(nèi)交競價(jià)成交款項(xiàng)。在30日左右，競價(jià)配置結(jié)果總體情況將會(huì)向大眾公布。

　　需要提醒的是，無論是競價(jià)還是搖號(hào)，申請人不用去現(xiàn)場，現(xiàn)場將會(huì)邀請申請人代表，以及人大代表、政協(xié)委員，監(jiān)察部門的人員，現(xiàn)場進(jìn)行見證和監(jiān)控。

　　為保證公平競爭，參與競價(jià)的人數(shù)暫不公開

　　目前，杭州市調(diào)控辦發(fā)布的數(shù)據(jù)，皆為個(gè)人申請?jiān)隽恐笜?biāo)的數(shù)據(jù)，并無法分辨238659名申請者中，有多少人參加搖號(hào)，有多少人參加競價(jià)。

　　“這是為了保證公平性。”金琳說，“申請人應(yīng)提交自己的一個(gè)心理價(jià)位，并參考系統(tǒng)給出的平均價(jià)進(jìn)行出價(jià)。其他城市也是這么做的。”

　　記者了解到，廣州曾因不在競價(jià)前公布參與競價(jià)人數(shù)引發(fā)爭議，對此廣州方面也給出了“保證公平性”的解答，廣州方面解釋，參照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》第二十二條規(guī)定：“招標(biāo)人不得向他人透露已獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人的名稱、數(shù)量以及可能影響公平競爭的有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的其他情況。”因此，在增量指標(biāo)競價(jià)前不應(yīng)公開已通過資格審核的競買人數(shù)量信息。

　　等到競價(jià)結(jié)束，杭州市調(diào)控辦將會(huì)發(fā)布參與競價(jià)人數(shù)，屆時(shí)也將會(huì)有準(zhǔn)確的搖號(hào)中簽率、競價(jià)中簽率出爐。

　　杭州受自身情況所限，其他城市中簽率參考意義不大

　　據(jù)介紹，目前北京兩個(gè)月一搖號(hào)，最近一次中簽率為0.8%;廣州平均每次的中簽率在2.8%左右，但由于該城市限牌不限行，因此百姓對廣州牌照的需求并不十分迫切;天津的情況和杭州最類似，今年2月份搖號(hào)中簽率為3%，3月份為1.9%，4月份為1.5%。

　　記者發(fā)現(xiàn)，其他城市的中簽率是逐次往下走低，杭州是否也會(huì)類似這樣的趨勢?“目前不知道。”金琳說，“杭州與其他城市相比有很多不一樣的地方，比方說取消了駕照限制，申請門檻降低，這就有可能申請人在初期就已經(jīng)進(jìn)入?yún)⑴c了，接下去申請基數(shù)增長可能沒那么快。”

　　金琳解釋，由于這次很多人都是全家上陣搖號(hào)，所以有可能一個(gè)人搖中指標(biāo)，帶走的是好幾個(gè)申請編碼，因此申請基數(shù)減少也會(huì)比較快，“但也有可能杭州市民比較理性，后面將會(huì)根據(jù)用車情況逐漸進(jìn)入申請搖號(hào)。”

　　金琳認(rèn)為，目前僅僅一個(gè)月的中簽率是不準(zhǔn)確的，只有經(jīng)過一段時(shí)間的數(shù)據(jù)積累，才能計(jì)算出比較貼近真實(shí)情況的中簽率，“相信那時(shí)候的中簽率，將會(huì)比較貼近指標(biāo)數(shù)和老百姓真正的購車需求的一個(gè)比例。”

　　那么，根據(jù)目前所計(jì)算的中簽率來看，一個(gè)申請人想要搖中一個(gè)上牌指標(biāo)，需要花多長時(shí)間?對此，金琳依舊認(rèn)為變量太多難以估算：“搖號(hào)這個(gè)事不能按平均來算，有的人當(dāng)月就搖到，有的人2年、4年一直搖不到，這種極端的例子也有。搖號(hào)是一個(gè)古老的游戲法則，以不確定性著稱，目前沒法、也不會(huì)去做這方面的預(yù)測。”